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    • Avatar de MRx4
    • Un año y 35000Kms en P38
    • Por un momento pense que se se había dañado el ordenador. de hecho hasta lo reinicié y mira por donde. Encuentro un usuario satisfecho! Complacido con el rendimiento de su RR! P38 ademas! Decia uno por ahi, que motor sera mas fiable, el 200 o el 300 TDi ? - dicen que salen malos. Con mas de 28 años a cuestas y otros tantos dueños, cual peor de todos. Amigo Capivans, has hecho historia y formas ahora parte del reducido grupo de propietarios satisfechos que nadamos en contra de la corriente del coro de ranas, que repiten sin cesar -son malos, son malos. Conste que en casa duermen 3 RR V8 y hasta aqui puedo leer.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 27 Feb 2021 19:56
    • Avatar de kings
    • Juntas de motor o pasta autosellante
    • Salvo que la junta suponga un grosor determinado necesario para algún ajuste, no tienes necesidad de ponerla. Sí que es necesario sellar el compartimiento que cierras mediante una pasta de sellado, que a día de hoy es una buena silicona de juntas inalterable frente a aceite y combustibles, y resistente a altas temperaturas. Si te gusta hacer las cosas "según manual" y poner juntas de estanqueidad, mejor que estas estén hechas de papel sellante tipo Multi-shell. Si usas papel de juntas clásico del tipo King Paper Oil debes impregar las juntas con aceite de motor al colocarlas. Sellar con silicona por ambos lados es lo mismo que usar silicona sin junta... pero dejando un papel entre medio. La pasta de silicona de juntas tipo Nural o cualquier otra sella perfectamente, siempre que hagas las cosas correctamente: 1.- Limpiar las superficies de cierre perfectamente de restos de junta antiguos mediante cepillo metálico sin dañar la superficie. 2.- Limpiar bien los restos de silicona antiguos, dejando los espárragos y los agujeros roscados bien limpios. 3.- Limpiar todo resto de suciedad o junta o silicona de la superficie de cierre de la tapa. 4.- Limpiar con disolvente y papel o trapo limpio las superficies ya preparadas. Es necesario que queden limpias de cualquier resto de grasa o aceite incluido la suciedad de la mano. 5.- Se aplica la silicona en cordón continuo fino y mejor si se extiende con el dedo por la superficie a cerrar evitando poner cantidad excesiva que rebosará por dentro igual que por fuera, y probablemente se suelte dentro por el batido del aceite en caliente. Puede obstruir cualquier conducto de aceite generando una avería. 6.- Fundamental dejar curar esa junta de silicona en seco sin llenar de aceite la caja o cárter sellado. Si la exponemos al aceite recién puesta tendremos fugas. 7.- Procurar buena ventilación en cárteres cerrados como cajas de cambio, de transferencia, ejes, etc donde se vaya a generar temperatura en el aceite. Eso evitará que aumente la presión dentro y salga escupido el aceite por los retenes y juntas. Con esas precauciones tendréis juntas estancas duraderas a pesar de tratarse de Land Rover, que sabemos que pierden aceite y lo sudan a pesar de los pesares.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 27 Feb 2021 16:55
    • Rodamiento rueda delantera
    • Saludos. Son los dos rodamientos que van dentro del buje, por eso ademas se abre la pinza de freno y tienes que pisar dos veces. Lo tienes ahi delante, no hay mas sitios donde pueda estar, suelta la tuerca grande del centro que ira fijada por algun lado a una arandela interna, saca la tuerca que hay dentro y tira del buje.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 27 Feb 2021 13:03
    • Avatar de Carlos Avila
    • Pros y contras RR Sport 3.0 TDV6
    • Lo pondre por el otro hilo, me comentaron que dijera como acaba para futuros compañeros y para saber como hacerlo, pero te puedo adelantar que de momento la demanda esta puesta, aunque previo a la reparación hay que hacer el peritaje judicial, para que el perito haga el informe y compruebe el estado, kms y demas! El presupuesto de la casa es un merito tramite para dar mas fuerza a la demanda, no es lo mismo presentarse con un diagnostico de un taller que el diagnostico de la casa oficial!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Disco 3 y 4 + Range Rover Sport + L322
    • 27 Feb 2021 10:42
    • range rover p38 2.5 dse no pasa corriente a los ca...
    • Buenas a todos primero que nada en hora buena por el foro. Segundo tengo un land rover p38 , resulta que me ponía el típico mensaje motor desconectado. Y como tena un kit completo de otro coche igual cambien becm bombin cuadro y centralita de motor. El coche arranco le deje una hora arrancado ya que llevaba 5 años parado . Luego me di cuenta que el modulo de los calentadores estaba desconectado del positivo de batería y maldigo la hora que conecte ese positivo, desde entonces el coche no me ha vuelto a arrancar . No llega gasoil inyectores. Sin embargo no me pone ningún mensaje en cuadro de motor desconectado ni nada . El motor de arranque gira al darle . A ver si alguien me puede ayudar. Decir que este coche le compre asi y se ve que estuvieron tocando bastante. En el conector de la centralita tiene puesta una resistencia que creo que sería para engañar a la centralita con los calentadores y por ese motivo estaría desconectado dicho modulo. Pero no me explico porque dejar de funcionar solo por conectar eso. Perdonen el techo pero estoy desesperado después de lo alegre que estaba por dios. Un saludo a todos
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 27 Feb 2021 04:22
    • Avatar de gonzo1963
    • Hay que hacer algo no, ó que!! CANTABRIA SOLO
    • Buenas noches, ¡¡Me apunto!! Es broma, eso quisiéramos Encar y yo. Pasadlo muy bien y como siempre subid fotos para eso de la envidia, jeje. Por otra parte... Lo siento Telémaco, este bicho maldito, está haciendo estragos, y no solo físicos. Melchi, espero que vaya bien lo de tu tía. Un saludo Enviado desde mi unknown mediante Tapatalk
    • En: Foros Autonómicos / Cantabria
    • 27 Feb 2021 01:14
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Freelander

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