TEMA: Fallo electrico ? no arranca en frio y humo blanco

muy buenas!!

pues resulta que estos dias mas frios, aunque duerme en garaje, por las mañanas temprano le cuesta varios intentos para arrancar, normalmente a la segunda pero en ocasiones hasta tres y cuatro intentos...

cuando por fin arranca, lo hace con mucho humo blanco y con ralentí no mas de dos segundos inestable.

ya comprobamos calentadores, y segun el mecanico estan bien

que puede ser?

agradecido siempre a las respuestas

saludos

A mi me ocurría algo similar con un Freelander 1 y resultó ser de los inyectores.

No se si tienes el Freelander 2 o el 1.
Mi Free 2 le costaba mucho arrancar, arrancaba a la primera pero se tiraba bastantes segundos hasta que lo hacía y despues humo blanco y ralentí inestable.
Cambié los calentadores y todo solucionado, estaban los 4 fundidos.
Hace unos días puse un tutorial de como se cambian, es bastante laborioso.....

nuevo.clublandrovert...der-2

Un saludo
Raul

A mi en otro vehiculo (un japo lo siento!!!) tenia una junta de la bomba inyectora mal y se me descebaba.

muy buenas señores, y muchas gracias por vuestros aportes...

el coche en cuestion es un free 1 de junio de 2004
yo lo tengo menos de medio año, y al principio era sobre todo en los dias mas frios solamente, ahora es mas sensible todavia y lo hace practicamente todas las mañanas, cuando las temperaturas ya han subido ...

los inyectores se han comprobado, perfectos
calentadores comprobados, funcionando perfectamente
todo parece ir a problemas con la bomba, lo que se me puede ir segun el mecanico, entre desmontar, enviar a reparar y volver a montar, cerca de los 200€...

Gracias de nuevo y saludos

holaaa

inyectores comprobados, calentadores comprobados, y bomba comprobada, y seguimos igual...

en este ultimo paso se ha desmontado la bomba y se ha enviado a reparar, despues de comprobar no necesita reparacion, funciona perfectamente.

ultimamente en estos dias menos frios (quiero pensar que es por esto), el coche arranca a la primera pero titubeando y con algo de humo blanco, cosa que no se vuelve a repetir en todo el dia.

el mecanico me dice que tengo que dejar pasar unos segundos mas de lo normal desde contacto hasta arranque, porque segun el los calentadores estan bien pero les cuesta un poco mas en ponerse a tope...lo he intentado de esta forma con mas o menos mismo resultado, la verdad no he notado diferencia.

ya no se por donde seguir tocando y buscando....

saludos

Yo en dias muy frios, mezclo un par de litros de gasolina con el deposito lleno, la arrancada en mas fina.

holaaa!

pues tiempo despues todavia seguimos en lo mismo, todavia no arranca fino, y con humo blanco...
despues de cambiar varias cosas mas.

bomba gasoil que va en el paso de rueda trasero izq cambiada tambien.
Ademas de no solucionar el problema con lo de la bomba, ahora resulta que tambien tengo que soportar un sonido de funcionamiento que desde dentro se hace insoportable, cuando la de origen ni se oìa (esperando para hacer el cambio a la anterior una vez comprobado que no es de ahí.

sensor de rampa, lo ultimo que rebuscando se ha sacado el mecanico. arranca algo mejor, ya no falla a diario, pero sigue sin arrancar bien, y por supuesto, cuando arranca, humo blanco un par de segundos.

ahora ademas se queda el testigo de TC encendido junto con el del sensor de rampa y el signo "!". si apago y vuelvo a encender se resetea y no lo hace hasta que no se pasa un buen rato aparcado. ademas con ese fallo hay un fusible o relé de la caja que bajo el capó que suena fuerte durante unos segundos.

subo de nuevo el caso a ver si os ha pasado a alguien o teneis idea... fusibles, relés, etc

saludos

Has probado a cambiar de mecánico???

jejejejejje
me lo he planteado varias veces , pero es un buen amigo, joven como mecanico, con mucho trabajo y cada vez menos tiempo para darle vueltas a su prodigiosa cabeza por tanto como tiene de trabajo. intento darle alguna idea preguntando aqui en el foro... hasta hoy y para mucho tiempo, espero, vale mas la lealtad que un coche.

saludos

Buenas, no se si será como el free 2, pero el mío le pasaba lo mismo al arranque tira algo de humo.

Cambie los calentadores, que estaban desechos, y mejoro pero algo todavía tira. Lo que he podido sacar a base de preguntar por todos lados, es que la centralita que decide el tiempo de los calentadores, según temperatura exterior, no deja que se encienda suficiente tiempo.
Yo sigo con el asi, lo único que le doy dos veces al calentador antes de arrancar y también está en garaje.
Por dar ideas... Si quieres probar...

Pues a mi me pasa exactamente lo mismo que a ti, en ocasiones se me quedan encendidos los 2 testigos y hasta que no apago el motor y vuelvo a encender no se quita. Aunque no tiene que ver (creo, aunque no sé muy bien el motivo de este fallo electrónico de los testigos)) con lo del humo blanco y el mal arranque en frio. Hace 2 meses bajando de Sierra Nevada el free tiraba un humo blanco que me alarmó. Yo lo tengo todo bien y revisado, y creo que tiene que ver con las sondas que envían la señal a los inyectores según la temperatura de la admisión. Tuve un vehículo que le pasaba lo mismo y eran unas sondas que se llaman algo así como "lambda". El humo blanco es gasoil que no se quema bien.

Latura escribió: holaaa!

pues tiempo despues todavia seguimos en lo mismo, todavia no arranca fino, y con humo blanco...
despues de cambiar varias cosas mas.

bomba gasoil que va en el paso de rueda trasero izq cambiada tambien.
Ademas de no solucionar el problema con lo de la bomba, ahora resulta que tambien tengo que soportar un sonido de funcionamiento que desde dentro se hace insoportable, cuando la de origen ni se oìa (esperando para hacer el cambio a la anterior una vez comprobado que no es de ahí.

sensor de rampa, lo ultimo que rebuscando se ha sacado el mecanico. arranca algo mejor, ya no falla a diario, pero sigue sin arrancar bien, y por supuesto, cuando arranca, humo blanco un par de segundos.

ahora ademas se queda el testigo de TC encendido junto con el del sensor de rampa y el signo "!". si apago y vuelvo a encender se resetea y no lo hace hasta que no se pasa un buen rato aparcado. ademas con ese fallo hay un fusible o relé de la caja que bajo el capó que suena fuerte durante unos segundos.

subo de nuevo el caso a ver si os ha pasado a alguien o teneis idea... fusibles, relés, etc

saludos

Pues a mi me pasa exactamente lo mismo que a ti, en ocasiones se me quedan encendidos los 2 testigos y hasta que no apago el motor y vuelvo a encender no se quita. Aunque no tiene que ver (creo, aunque no se muy bien la causa de este fallo en los testigos) con lo del humo blanco y el mal arranque en frio. Hace 2 meses bajando de Sierra Nevada el free tiraba un humo blanco que me alarmó. Yo lo tengo todo bien y revisado, y creo que tiene que ver con las sondas que envían la señal a los inyectores según la temperatura de la admisión. Tuve un vehículo que le pasaba lo mismo y eran unas sondas que se llaman algo así como "lambda". El humo blanco es gasoil que no se quema bien.