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    • Muy buenas El año pasado con la ruta "Castillo a Castillo" un grupo de socios nos recorrimos Cantabria y Castilla de norte a su para llegar desde Argüeso (Cantabria) hasta Pedro Bernardo (Avila) buscando al maximo pistear e ir visitando mas de 20 castillos por el camino. Teneis la cronica en www.clublandrovertt.org/index....tillo Por mi parte la experiencia fue muy buena y en esta ocasion lo vamos a repetir saliendo desde Jaca y llegando hasta Covaleda al nacional La idea es quedar en Jaca para comer el Martes 7 de Mayo y pasando por Sos del Rey Catolico, Bardenas Reales, Tudela, Tarazona y llegar a Covaleda el viernes dia 10. Lo comento por aqui por si alguien esta interesado a incorporarse a la escapada, somos 3 socios y "medio" y por temas de legislacion ambiental, el grupo no debe de ser de mas de 5 integranes. Desde aqui quiero agradece a el compañero Rolling Thunder de Aragon que me ha pasado la primera parte del track por el trabajo que me ha ahorrado, ademas de la seguridad que me da el disponer de una ruta contrastada. Pues nada si hay algun interesado en la excursion de una manera completa o de una parte que lo comente por aqui o por privado y vamos viendo Un saludo Miguel
    • En: Eventos Próximos / 2024 XIX Encuentro Nacional - 10, 11 y 12 de Mayo
    • 25 Abr 2024 23:48
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    • Proyecto swap BMW m57
    • Gracias por vuestras respuestas y opiniones. la verdad que he estado mirando varias opciones de motores pero quiero ir a algo seguro no quiero inventos, digo esto porque aqui no va intervenir ningun mecanico ni preparador, solo para el proyecto y la homologacion claro, pero eso ya lo tengo solucionado. Yo no soy mecanico ni me dedico a algo parecido, si es verdad q los coches son ni hobby y ya he hecho varias cosillas. No quiero desvelar toda la informacion que ya tengo recopilada pq sino esto pasaria como siempre, muchas palabras que idea mas guay pero al final se queda todo en el olvido. La idea es que esto se lleve a cabo, hay muchas cosas por internet pero quiero que este hilo sea real e ir ilustrando todo para que si alguien se anima le sirva de idea, ya que he estado muy perdido buscando informacion de como hacerlo. Lo primero a tener en cuenta es no tener prisa, tener el lugar donde hacerlo y los medios, los cuales creo que dispongo. lo segundo que hay que valorar es a que defender le tocara el implante y que este implante sea homologable y fiable. Hay que tener una cosa clara y es que no soy rico ni me gusta gastar grandes cantidades en algo que luego no se valore pq sea muy especial y raro. Por supuesto que me gustaria un LS3 pero estamos hablando de creo 30000€ solo el motor, a eso hay que sumar el coche y todo lo que conlleva montar un motor asi, al igual que cualquier otro V8 o similar. Como ya he dicho voy a hacerlo yo y no quiero que esto se me suba de presupuesto y tenga que avandonarlo. Hay que partir de la base que ya tengo un 110 motor puma del 2010 el cual estoy super contento con el, mis viajes a marruecos y resto de la peninsula son una pasada pero me llama la atencion tener otro coche con un motor mas fiable y de mayor potencia. Adelantare algo mas aunque ya os digo que quiero colgar fotos de todo la idea es meter un motor de 6 cilindros de BMW en un defender corto. A ver si voy selecionando fotos y vamos viendo el proceso. la idea que tengo no creo que tarde menos de 2 años en terminarla pq el proyecto sera de restauracion del coche total.
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    • 25 Abr 2024 23:15
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    • De nuevo por aquí...ahora un Santana 2.5?
    • Juan lo que es la moqueta es muy blandita, la he cogido en Amazon. Es más tienes que hacerlo entre 2 pues está ya trae también el pegamento y como te distraigas, enseguida se pega entre ella o se queda pegada con arrugas. El aislante también la verdad que es bastante maleable y alfinal ayuda también. 10m2 de aislante para hacer el cajón trasero y la base de los asientos delanteros. Ya pondré fotos de ello otro día.
    • En: General / Pasarela Land
    • 25 Abr 2024 16:13
    • Mecanismo Puerta Range Rover Classic
    • Hola MRx4, estoy de acuerdo contigo, debería estar en un lugar que pudiera servir de orientación a todo el que lo necesitara. Ahora bien, yo no lo escribí como pregunta, sino como contestación y orientación, y fui a parar a ese hilo, porque por una curiosidad preguntada en Google, me envió ahí. Ya comentaba con ÁngelV8efi que, en mi opinión, la forma de buscar tema en el foro, debería de mejorarse. Cuando me pasas el enlace y me envía a una lista de 326 páginas, y no encuentras dónde poner los parámetros de lo que quieres buscar, abandonas para no perder el tiempo. Por mi parte, no tengo ningún problema en que lo cambiéis a un lugar que consideréis mejor ubicado. Me agradaría que pudiera servir a otros, porque esa era mi intención. Agradezco vuestra labor, y el tiempo que le dedicáis. Saludos, Javier
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    • 25 Abr 2024 11:25
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    • Fallo suspension en marcha!
    • Buenas De aerosus no he montado balonas pero del resto las que mejor resultan en mi opinion son las Dunlop que son iguales que las que traen de origen. Con las arnott ya tuve problemas y con otras que se ven en algunas empresas de recambios que tienen exteriormente como unos cuadritos la goma rompi dos en un año.
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    • 25 Abr 2024 07:06
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    • Saludos!!
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Barranco entre Midelt y Talsint 01 Jun 2014 23:41 #737598



Hola, ando preparando una ruta y tengo que llegar de Midelt a Boudenid, y pretendo bajar por un barranco que su primer kilómetro no lo tengo nada claro. Si que a partir del primer pueblo se ven posibles huellas hacía el sur, pero la conexión con el norte se ve muy estrecha.




¿Alguna información reciente de la zona?, adjunto el fichero GPX.

Gracias.
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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 11:22 #737796



Que pasa?, nadie ha andado por la zona?.

Pues yo me pienso meter si o si, ya os contaré si hay salida.
pa vernos matao.
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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 14:18 #737813

Hola Gus, yo sé nada de esa zona pero observando distintas fotos, la cosa no pinta bien, me explico:

Esta es una foto de la traza que se ve que sale hacia el N desde el pueblo más cercano al barranco





Esta es de una clara doble rodera de vehículo


Es bastante más ancha.



Esta siguiente es de la pista que sale desde el pueblo más cercano al barranco





Ahora pongo una foto de una doble rodera por el lecho del río





Y esta es de un vehículo que aparece en uno de los pueblos que atraviesa la ruta



Se puede apreciar que por tamaño, la traza de la primera foto debe ser una senda de animales o personas pero no de vehículos.



Para "mejorar" el asunto, en medio del barranco hay una pequeña presa, por lo que puede ser complicado pasar por dentro del río




Vamos, un XTLP
Un poco más al E sí que hay pista que rodea esa zona. Puedes probar el barranco y tener la otra de alternativa por si está feo el paso.

Espero esto te ayude en algo.

Saludos
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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 16:43 #737827


Gracias Oscar. Está claro que desde el cielo no podemos hacer más. El problema lo veo en los dos primeros km desde el norte. La falta de una traza clara desde la carretera es la que me mosquea. Después todos los pueblos seguro que tienen acceso rodado por dentro del río.

Hay puntos de esos dos primeros km en los que el barranco no tiene ni 10 metros de ancho. Pero por sitios más estrechos hemos pasado.

Tengo un plan B por si acaso.
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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 17:19 #737830

Cuando dices Boudenid, supongo quieres decir Boudnib, no?
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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 17:34 #737831

Cuando dices Boudenid, supongo quieres decir Boudnib, no?


No, ese es otro pueblo.

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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 17:44 #737832

Esto es de un mapa antiguo



El mapa marca un paso. Otra cosa es que sea viable en coche.

A este paso tendréis que organizar una "Reco-manada" previa a "La manada"  :laugh:
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Barranco entre Midelt y Talsint 03 Jun 2014 18:07 #737833


Si, ese mapa lo he visto, pero puede ser senderos, también marca otros a derecha e izquierda que parecen imposibles.

En el mapa viene el nombre del pueblo, el problema lo tendremos hasta ksar bourr, al sur seguro que hay salida. Pero también me extrañaría mucho que no tuviesen salida al norte por tan solo 2km de barranco, verdad?.

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Barranco entre Midelt y Talsint 04 Jun 2014 01:05 #737906

YO CREO QUE PROMETE
Como se suele decir.......
Tira tu que yo creo que si se puede.......
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Barranco entre Midelt y Talsint 04 Jun 2014 01:29 #737908

SI NO TUVIERA PASO
Diez km mas al este hay una pista que salva esos primeros km da un poco de vuelta pero retoma el barranco :-X
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Barranco entre Midelt y Talsint 04 Jun 2014 10:08 #737925

SI NO TUVIERA PASO
Diez km mas al este hay una pista que salva esos primeros km da un poco de vuelta pero retoma el barranco :-X


Donde?, no la he visto y anda que lo he dado vueltas a las fotos!..
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Barranco entre Midelt y Talsint 04 Jun 2014 10:16 #737928



Localizada la pista, gracias. Me temo que ese es el acceso norte al barranco por el que tendremos que entrar si o si. De todos modos, vamos a morir todos allí dentro como perros sarnosos.
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Barranco entre Midelt y Talsint 04 Jun 2014 15:23 #737967

" ;D ;D ;D  MAS VALE MORIR QUE PERDER LA VIDA"
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Barranco entre Midelt y Talsint 04 Jun 2014 15:29 #737969

De todos modos, vamos a morir todos allí dentro como perros sarnosos.


:blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9:
Insumiso de las conductas tan típicamente humanas. Llámame perro.

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