TEMA:

El nuevo Defender que tiene mucha electronica y poca mecánica como saldrá bueno o malo ???
El nuevo Defender sustituyen el diferencial central por un Haldex . que Dios nos coje bendecidos ha todos....
Sustituyen los bloqueos de diferenciales por un control de tracción de varios niveles todo depende del terreno. ( mas desgaste en frenos y calentamiento de frenos )..
Sustituyen las palanquitas y botones por una pantalla tactil. Si esto falla como conecto la tracción y los bloqueos de diferenciales ???? sin palancas y botones.
Sustituyen la dirección asistida por una eléctrica. Si falla como giro el coche ??? con dirección asistida si falla por lo menos puedes girar el coche cuesta mas pero lo controlas.
Te quedas sin batería, en un empujón lo arrancas, los nuevos 4x4 ni empujando no arranca tienes que poner una batería nueva o hacer un puente para arrancarlo...
Te quedas sin luz cambias la bombilla , los de hoy te quedas sin luz directo al taller y algunos modelos de 4x4 te cambian toda la óptica no la bombilla..
Cuando falla el alternador te avisa un chivato pero puedes llegar a casa, los de hoy te dejan tirado en la calle o el monte. porque recoge la corriente del alternador y sin corriente no funciona nada.
Muchas cosas mas que no cuento
Esto son los 4x4 del futuro ???????

Mucha gente con caballos de juguete que lo hace todo y poca gente con caballos, autenticos pura sangre para domesticar....

Añade que a partir del año que viene es obligatorio el ISA en los coches nuevos. Es un control de velocidad inteligente. Si la vía es de 120 tu coche no pasará de 120 y si es de 60 se quedará en 60. Puedes forzarlo pisando a fondo pero entonces tu coche manda un aviso a tu compañía de seguros y a la dgt


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Hola.

Lo siento, pero esto no es verdad.

El sistema ISA, en función del nivel de intervención que lleve instalado el coche, avisará al conductor de que está excediendo el límite. El conductor podrá desconectarlo en ese momento.

Pero es absolutamente falso que el sistema envíe avisos a nadie más que el conductor.

www.xataka.com/vehiculos/siste...cidad

Por cierto, ya hay bastantes coches en el mercado hoy día que hacen lo mismo, leer las señales de la carretera y mostrar un aviso en el cuadro de mandos.

Reflexión final: bastante tenemos con la manipulación de los medios de comunicación y la intoxicación en las redes sociales (especialmente Whatsapp), como para venir al foro a espacir bulos.

Un saludo.

El sistema ISA es algo parecido de los tacógrafos de los camiones, todo queda registrado en una tarjeta que tiene el conductor con su nombre y el resto en la memoria del tacógrafo. Cada 28 dias el conductor tiene que descargar su tarjeta y cada 90 dias tiene que descargar la memoria del tacógrafo en un servidor por la DGT. o alguien que preste los serviciós y todo es pagando.
Si esto viene para los coches el conductor normal le viene de nuevo y un dolor de cabeza , pero para los conductores profesionales estan acostumbrados.

Yagolo escribió:

Hola.

Lo siento, pero esto no es verdad.

El sistema ISA, en función del nivel de intervención que lleve instalado el coche, avisará al conductor de que está excediendo el límite. El conductor podrá desconectarlo en ese momento.

Pero es absolutamente falso que el sistema envíe avisos a nadie más que el conductor.

www.xataka.com/vehiculos/siste...cidad

Por cierto, ya hay bastantes coches en el mercado hoy día que hacen lo mismo, leer las señales de la carretera y mostrar un aviso en el cuadro de mandos.

Reflexión final: bastante tenemos con la manipulación de los medios de comunicación y la intoxicación en las redes sociales (especialmente Whatsapp), como para venir al foro a espacir bulos.

Un saludo.

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Yo no suelto bulos. La información está recogida en carwow. En el enlace que te he puesto si te molestas en ver el vídeo te explican bastante claro el objetivo del sistema y hasta donde podrán llegar con el sistema


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