TEMA:

Si es que estamos tontos. El futuro son...LOS PULMONES DE REPUESTO

forococheselectricos.com/2021/...aZHCQ


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www.newtral.es/cuanto-contamin...1207/


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Si has metido alguna vez lo dedos en un enchufe, no defiendes tanto lo eléctrico...

Juaneitor
Que razón tienes...... Si miramos todos con lupa todo contamina...
Has escrito....
7.- Usar la bicicleta de toda la vida. Alimentada por chuletones, ensaladas, quinoa y esas cosas, es la manera menos contaminante de desplazarse, aunque el fabricar bicicletas contamina pero su uso no. Solamente emite gases de efecto invernadero cuando comemos fabada, Eso es admisible. Cuando acaba su vida útil es 100% reciclable.
Resulta que los famosos chuletones que comes, salen de la vaca o del ternero, comiendo hierba en el campo. En un estudio dice que la baca cuando hace un pedo sale CO2 producidos por la fermentación de su barriga y es el animal que genera mas CO2. de todos los animales del campo...
El final ocurre lo mismo con el coche electrico no contaminas pero los humos salen de las centrales para la electricidad.
En bicicleta no contaminas pero ????? para generar tu propia energia vienen de los chuletones hechos por la vaca que el mismo tiempo genera gases CO2.
Esto es cachondeo pero ????? je je je je je con el tiempo los animales del campo tendrá que aplicar el impuesto de contaminación CO2 este nuevo impuesto de contaminación que se aplica en cataluña por el Setiembre

La contaminación del coche eléctrico producida durante la generación de la electricidad es muy relativa como ya se dijo antes. En Noruega, donde producen caso toda su energía con hidroeléctrica o en Dinamarca que lo eben hacer con parques eólicos, la contaminación de producir la energía si que será ímfima. En países casi tercermundistas como el nuestro donde tenemos horas de sol por castigo y aun así (como ya nos ilustraron antes) la energía solar sigue estando perseguida, pues si que se contamina al producir electricidad.
Pero eso es la contaminación para el funcionamiento del coche eléctrico, que en comparación a los térmicos es ridícula.
La contaminación real de los eléctricos viene durante su fabricación, que no contamina las ciudades por donde circularán, pero si la atmósfera. Y ahí si que es más eficiente un coche de combustión, en la fabricación.

En la fabricación puede pero no me negarás que la extracción, transporte y refinado de petróleo contamina muchísimo mas


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gerardomartinezg escribió:

En la fabricación puede pero no me negarás que la extracción, transporte y refinado de petróleo contamina muchísimo mas


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Bueno, vamos progresando.
En las 3 páginas de hilo que llevamos, nunca he dicho nada del petróleo de que no contamine y tal. Ya lo dije pero lo vuelvo a repetir.
Dicho esto. Si tu comparas un Q5 tfsi y un e-tron con 0km en el concesionario (no voy a mencionar Tesla para no herir sensibilidades), el e-tron ya ha contaminado más que el Q5. Sólo por su construcción. Y por bastante margen. El e-tron acabará teniendo menos impacto sobre el medio ambiente cuando llegue a x km. Sobre el papel al menos...
Ahora imaginemos que vivimos en EEUU, un país donde menos del 15% de la electricidad producida es renovable. O China, donde el 65% de la electricidad se obtiene del carbón. Cuantos km extra tiene que hacer el e-tron para llegar a ser igual o más eficiente que el Q5?
Por cierto, China tiene cerca de la mitad de la flota mundial de vehículos eléctricos. Y como he dicho, obtiene su electricidad del carbón en un 65%.
Entonces, un A4 Avant tfsi matriculado en Dubai donde tienen petróleo por castigo y al lado de casa, sería más eficiente que un id4 de VW matriculado en China?? Me encanta rizar el rizo...
(Todo lo que he expuesto son datos fácilmente contrastables en Google)
Resumiendo... el coche eléctrico si contamina. Incluso seguro que contamina más que un coche de gasolina en determinadas circunstancias...

Este Domingo van a hacer un programa dedicado a las baterías de los coches eléctricos en el reconocido y galardonado programa de TV3, 30 Minuts.
A los compis catalanes nada porque lo pueden ver y entender fácilmente. Los demás no sé si va a haber la opción de verlo por internet traducido... Lo que es seguro es que lo van a colgar en su web una vez emitido en directo.

Seguro que despejan dudas a más de uno...
Un saludo.

Pues yo voy a echar un poco mas de leña al fuego y añadir otro "bulo" de internet... esto si que va a ser el futuro...:

www.autonocion.com/guia-inform...uels/

Hola.

A ver, ese artículo lo que me dice es que cogemos agua, gastamos ingentes cantidades de electricidad para romper la molécula (el agua es una de las moléculas más estables que existen) y quedarnos con el hidrógeno y luego lo mezclamos con carbono obtenido de no se sabe muy bien dónde (del aire, parece ser) para, al final, generar un hidrocarburo, que en su combustión generará (suponiendo que sea puro y la combustión sea perfecta) vapor de agua y dióxido de carbono.

Pero como la combustión no será perfecta, se generarán óxidos de nitrógeno y otras sustancias contaminantes...

No sé, llamadme loco, pero le veo lagunas...

Un saludo.

Yagolo escribió:

Hola.

A ver, ese artículo lo que me dice es que cogemos agua, gastamos ingentes cantidades de electricidad para romper la molécula (el agua es una de las moléculas más estables que existen) y quedarnos con el hidrógeno y luego lo mezclamos con carbono obtenido de no se sabe muy bien dónde (del aire, parece ser) para, al final, generar un hidrocarburo, que en su combustión generará (suponiendo que sea puro y la combustión sea perfecta) vapor de agua y dióxido de carbono.

Pero como la combustión no será perfecta, se generarán óxidos de nitrógeno y otras sustancias contaminantes...

No sé, llamadme loco, pero le veo lagunas...

Un saludo.

Si, como dije al principio del mensaje, era por echar un poco de leña al fuego...

El problema es que las baterías actuales son pesadas y poco eficientes. Cuando tengamos baterías que pesen la mitad , con autonomía de 1000 km y que se carguen en 10 minutos nadie echará de menos los motores de combustión


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Exactamente igual que, cuando se perfeccionó el motor de combustión interna, nadie echó de menos la máquinas de vapor...

... Y cuando dispongamos del transportador de materia, ni te cuento...

Dicen que el CO2 es el principal causante del calentamiento global, por esto nos llenan la cabeza del coche electrico y fuera Diesel esto lo entiendo vien....
pero ?????? resulta que el coche de gasolina genera mas CO2 que el propio Diesel y porque no hacen coche electrico y fuera gasolina ?
Yo esto no lo entiendo.....

www.elconfidencial.com/motor/2...1676/

El problema del diésel son los óxidos de nitrógeno, los NOx. Son muy perjudiciales para la salud. Luego a parte están los gasolina que su incremento de ventas a sido un efecto secundario de demonizar el diésel. Ni los diésel ni lis gasolina son buenos para el efecto invernadero por eso los tiros van por promocionar los vehículos de GLP/GNC y eléctricos


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Hola.

Pues precisamente los GLP/GNC tampoco son muy limpios... Algunos modelos emiten más gases contaminantes y de efecto invernadero que sus equivalentes en gasolina. Eso sí, sin carbonillas ni otros compuestos extraños.

Un saludo.

gerardomartinezg escribió:

El problema del diésel son los óxidos de nitrógeno, los NOx. Son muy perjudiciales para la salud. Luego a parte están los gasolina que su incremento de ventas a sido un efecto secundario de demonizar el diésel. Ni los diésel ni lis gasolina son buenos para el efecto invernadero por eso los tiros van por promocionar los vehículos de GLP/GNC y eléctricos


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Los diesel actuales tienen que cumplir la normativa Euro 6d y emiten menos de 0,1 gr/km de nox.
Y no voy hablar del co2 que emiten porque obviamente es igual de ridículo.

Espectador escribió:

Exactamente igual que, cuando se perfeccionó el motor de combustión interna, nadie echó de menos la máquinas de vapor...

Con una diferencia: nadie dijo 'al diligencia tendrá que eliminarse en 1.840', esperaron a tener el sustituto y dejaron que se renovara 'por economia y eficiencia'

Aqui podemos llegar al fin del motor de combustión sin tener alternativa (bueno, si: podremos volver a las diligecias)

El Domingo en TV3 el programa 30 minutos un documental sobre los coches electricos. Titulo Coches limpios baterías sucias.
El cobalto es un mineral y principal elemento para las baterías electricas.
Congo el país mas rico del mundo en minerales y el mas pobre del mundo ?? el 80% del Cobalto sale del Congo y tiene residuos radiactivos.
Un coche electrico, la batería tiene de 8 ha 10Kg de Cobalto y la demanda se multiplicara por 3 en los próximos años.
Los fabricantes de coches en Europa dijeron que ellos son fabricantes del automovil y no son mineros. Los fabricantes de coches piden demanda para otros fabricantes de baterías que el principal fabricante es China, China es propietaria de algunas minerías del Congo y los empresarios y otras empresas del Congo tienen explotación infantil, explotación salarios de los trabajadores. Aquí nadie sabe nada y todos pasan la culpa al otro, nadie es culpable de nada.....Al final resulta que los minerales extraido de la mina del Congo salen solos, se cargan solos y se transportan solos por arte de magia. Que cojones tienen los empresarios.
El único fabricante de coches electricos que cumple las normativas Europeas es BMW su principal proveedor de baterías es de Australia que extraen el Cobalto.
El final el coche electrico, sus componentes son los mas sucios ( explotacion infantil ) y contaminantes por manipulación y residuos tóxicos ( las baterías )..

Aquí en Europa para reducir el CO2 tenemos que contaminar el Congo y explotación infantil y explotación de salarios para los adultos, el titulo lo dice todo
COCHES LIMPIOS, BATERÍAS SUCIAS

Ahora va a resultar que los productores de petróleo son hermanitas de la caridad


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Por cierto tesla ha eliminado el cobalto y los demás no tardarán mucho


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Siento desilusionarte pero una batería nunca nunca nunca se cargará en 10 minutos.

La física es tozuda si en casa tienes un enchufe convencional de 16A no podrás sacar mucho más de 3kw hora. Da igual como sea la batería.

Y lo que es peor, mayor capacidad más horas para recargar.

Imagina una batería de 300kw en un coche con 1000km y buenas prestaciones. Si cargas en casa 100h en enchufe y 30h con cargador doméstico.
En electrolineras pagando quizás lo resuelvas en unas horas. I

gerardomartinezg escribió:

Ahora va a resultar que los productores de petróleo son hermanitas de la caridad


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Eres muy pero que muy pesado. Pero a niveles insospechables. Haces que pierda la paciencia en un foro, y creo que nunca me había pasado algo igual.
NADIE HA DICHO QUE EL COCHE DE COMBUSTIÓN SEA PERFECTO NI ECOLÓGICO.
Estamos diciendo que el eléctrico no es tan verde como muchos queréis hacer creer.
Y ya no solo no es ecológico, sino que tampoco es ético.
El único que se empeña en hablar de petróleo aquí eres tú.