TEMA:

Pues después de haber probado el Mitsubishi L200 y de haber adquirido en 2017 la nueva Toyota Hilux revo, decir que ambas calzadas con sus buenos zapatos son muy capaces, y sobre todo la Hilux. Le puse un perfil 70 en vez de 65 y mejoró mucho. Ahora ya se vende con motor 2.8 con más de 200 CV. Ese coche bien preparado es un aparato.

Cayenne y Touareg son El mismo perro pero con distinto collar.

Penoso verlos dentro de las dunas con luces de emergencia encendidas en el salpicadero y modo protección motor activado.... sin potencia para salir de allí.
Son todocamino de alta gama enfocados a uso civilizado. Excesivamente sofisticados y de una complicación extrema. Inasequibles a una reparación de urgencia. Intocables...
Un dia me entretuve en contar los puntos de iluminación del salpicadero del Touareg de un buen amigo y compañero.... Cuando llevaba 110 perdí el orden de cuenta y ya me bastó.... Un V8 gasolina magnífico.... que se bebía el Nilo con sus afluentes sin pena alguna...
Siempre recordaré a un amante del desierto como pocos; mi amigo Gabi que ya nos dejó... Tuvo un Touareg que compró con todo el capricho para sus bajadas a Marruecos y Mauritania.... El primer viaje que hizo fue derecho a Oubira en el Erg Chebbi... No llegó. Un salto en una duna mal tomada dejó aquello hecho una discoteca, y el motor sin par para salir de allí.
Lo sacaron, No era nada de particular... A su regreso lo vendió de inmediato con no llegaba a 5000 km...
Paisano tuyo, Paco

He oído hablar mucho de él, y he visto a Juanjo llorar recordándolo

En mi caso si el granadero no sale bueno, me compro un toyota 76.

¿Pero ese toyota 76 de que año es?

kings escribió:

Cayenne y Touareg son El mismo perro pero con distinto collar.

Penoso verlos dentro de las dunas con luces de emergencia encendidas en el salpicadero y modo protección motor activado.... sin potencia para salir de allí.
Son todocamino de alta gama enfocados a uso civilizado. Excesivamente sofisticados y de una complicación extrema. Inasequibles a una reparación de urgencia. Intocables...
Un dia me entretuve en contar los puntos de iluminación del salpicadero del Touareg de un buen amigo y compañero.... Cuando llevaba 110 perdí el orden de cuenta y ya me bastó.... Un V8 gasolina magnífico.... que se bebía el Nilo con sus afluentes sin pena alguna...
Siempre recordaré a un amante del desierto como pocos; mi amigo Gabi que ya nos dejó... Tuvo un Touareg que compró con todo el capricho para sus bajadas a Marruecos y Mauritania.... El primer viaje que hizo fue derecho a Oubira en el Erg Chebbi... No llegó. Un salto en una duna mal tomada dejó aquello hecho una discoteca, y el motor sin par para salir de allí.
Lo sacaron, No era nada de particular... A su regreso lo vendió de inmediato con no llegaba a 5000 km...
Paisano tuyo, Paco

En el Dakar, un Touareg ganó en 3 ediciones seguidas si no recuerdo mal.
Y de todas formas, al desierto tampoco me llevaría un Range L320 o 322, la verdad...
Pero entiendo tu punto de vista

El touareg del dakar y el que puedas comprar en un conce no comparten ni el color de la carroceria.

si, un mini también ha ganado varias veces, este año por ejemplo.

albaud22 escribió:

Y de todas formas, al desierto tampoco me llevaría un Range L320 o 322, la verdad...

Si es en 322 yo tampoco. Preferiría que me lleven con bebida y aire fresco.

Estaba leyendo en serio todo el tema y pensé que el compañero buscaba algo para el desempeño de su actividad profesional. Hasta que leí Tata Safari y quedé en un estado ojiplático sempiterno.

Si consideras que tus vehículos han cumplido y necesitas o te apetece cambiar tienes varias opciones desde comprar algo mas nuevo y dejar esos para piezas o dar el salto a los pickup como te dicen por ahí arriba. La Hilux por ejemplo va super bien. Al no saber el uso exacto tampoco te puedo decir mucho más.

De cualquier modo y retrocediendo al anuncio de Colón del 86; Busque, compare y si encuentra algo mejor...cómprelo!

Pacogranada1 escribió:

El Pathfinder dicen tiene problema con el embrague, con un volante motor mal dimensionado. Salvo por éso, en blanco para lis arañazos, ojalá !

Yo tenía la idea del Pathfinder cuando compré el Discovery y es cierto lo del embrague, en todos los sitios mencionaban esa cuestión, el caso es que da problemas a largo plazo, y si lo cambias y lo pones reforzado se acabó el problema. Como decía, yo valoraba mucho el Pathfinder por tres motivos: comodidad, fiabilidad y chasis (había conducido otro modelo Nissan con el mismo chasis que me gustó mucho); peeero, se me cruzó el Discovery y me encantó, no me importó que fuera viejo y supiera que me probablemente me de más averías que PAthfinder, pero en igualdad de condiciones me quedo con Disco antes que Path, porque es un coche de capricho y porque quiero todoterreno de verdad. En tu caso depende de ti, de lo que necesites salir de camino, de lo que te quieras exponer a averías, de lo que puedas prescindir utilizarlo en épocas de muy mal tiempo...

Hombre el motor 2.5 tdi era exactamente el mismo que montaba el de calle, sólo que más vitaminado.
También hubo el Cayenne Transsyberia y el rally con ese nombre que eran unos cuantos Km. Y esos si que eran de calle con modificaciones de seguridad y poco más.
Insisto: Entiendo que seáis puristas y no podáis algo que no tenga ejes rígidos y 0 electrónica. Pero estos coches no dejan de ser como un Range Sport o un Discovery 3, según como incluso mejorando sus cotas y capacidades. No creo que un L320 sea mucho más efectivo en el desierto que un Touareg.

En fin, volviendo al tema del hilo, si tuviera que cambiar el Disco, no me llegaría para un L322 o un D4, por lo que sería un Touareg el candidato.

Hola. Buenas noches amigos; y ya que estamos en "El Bar", pidan lo que quieran que invito una ronda.....jejejeje:birra:
Ya intervine en este tema antes, pero, mis desconocimientos me crean una duda y les comento.
Aunque estoy muy contento con mi Freelander, siempre me ha gustado tener una pick up por las posibilidades de carga que ofrece, etc. Ahora bien, abusando un poco de vuestro tiempo y atención, entre la Hilux y la Ranger, ¿Cual me recomendarían?
Pido me disculpen, y desde ya gracias.
Saludos.

¿ Un pick up? El defender 130

La ranger raptor me gusta, tiene una estetica acertada pero creo que me decantaria por la hilux.

Raptor solo he visto en barrios "pijos", Hilux solo he visto trabajando...

Mil gracias por vuestras opiniones

Sí, es para currar, por lo que puertas que no se abran, ventanas no se bajen, caja de cambios “deseando” rascar, algunos recambios imposibles, y paro ya. Pero seguro lo mismo o peor otros TT.

Es un tema de edad, simplemente. Supongo que podría ir con un Ford modelo T por carretera, por llevar al absurdo el razonamiento.

Me cae mal Toyota; me parece un timo. Y sin ningún color frente a LRover.Aunque debe ser estupendo. La mayor marca en ventas a nivel mundial.

Todo será comprar en Madrid de 2a mano cuando sólo nos dejen circular en patinete eléctrico o similar...

Por cierto, curioso negocio que he sufrido con el RRC. Probablemente esta persona frecuente este foro. Hacer acopio de coches de un modelo con tirón como éste y esperar sentado cual araña del desierto de Mojave. Casi 100 me dijo tenía. El cachondo me vendía la luneta trasera por 700€ (La compré por 100 más envío con muchas pegas para ponerla después) y me compraba el coche por 1500€. Una auténtica araña desértica.

En USA lo ví en ese programa en que arreglan coches para vender, en este caso con un tipo que tenía cientos de Cadillacs. Piezas imposibles, él ponía el precio. Another true desertic spider.

JORGE escribió:

Hola. Buenas noches amigos; y ya que estamos en "El Bar", pidan lo que quieran que invito una ronda.....jejejeje:birra:
Ya intervine en este tema antes, pero, mis desconocimientos me crean una duda y les comento.
Aunque estoy muy contento con mi Freelander, siempre me ha gustado tener una pick up por las posibilidades de carga que ofrece, etc. Ahora bien, abusando un poco de vuestro tiempo y atención, entre la Hilux y la Ranger, ¿Cual me recomendarían?
Pido me disculpen, y desde ya gracias.
Saludos.

Yo no he probado la Hilux pero si he llevado las Ranger normal (acabado wildtrack) y Raptor. Son unas bestias en todos los sentidos. Por dentro no parecen pick up, pero siguen siendo duras y resistentes aunque sean bonitas y con buenos acabados. Al conducir tampoco parece que sean lo que es (la Raptor si es un poco más extrema y se nota). Y en campo, sólo las cotas van a limitar sus capacidades. Tienen buena electrónica y bloqueo trasero. También conozco gente que la tiene y usa para llevar caballos y en campo y estan muy contentos con ella.

y que os parece este, a mi me gusta.

Creo recordar que ese coche se ha vendido en España y quedan de segunda mano. Ruso: tosco y eficaz como pocos. Como la vacuna Sputnik: nos estuvimos riendo hasta que vimos que es la que mejor funciona...

Hola
Hace años los Uaz los civilizaba una empresa italiana (Martorelli) y les ponía un excelente motor diesel (VM). Pero desapareció. Con la caida de la URSS en los locos años 90 la calidad desapareció totalmente. DIcen que vuelven a ser fiables, pero me imajino que como la vacuna esputnik no se podrá comprar en España.
Salute

Lo de los rusos es un mundo aparte. En la Segunda Guerra Mundial los ingenieros alemanes despreciaban los subfusiles soviéticos por sus malos ajustes, cuando sus MP 38 ajustaban a la micra. En Stalingrado, los bien ajustados subfusiles alemanes quedaban inutilizados al congelarse el aceite, mientras que los "desajustados", gracias a las holguras, no necesitaban engrase...
Un artículo interesante: habla sobre una "metralleta", pero es una descripción extrapolable de la filosofía industrial rusa.

Lo que no se aprenda en este foro...

Espectador escribió:

Lo de los rusos es un mundo aparte. En la Segunda Guerra Mundial los ingenieros alemanes despreciaban los subfusiles soviéticos por sus malos ajustes, cuando sus MP 38 ajustaban a la micra. En Stalingrado, los bien ajustados subfusiles alemanes quedaban inutilizados al congelarse el aceite, mientras que los "desajustados", gracias a las holguras, no necesitaban engrase...
Un artículo interesante: habla sobre una "metralleta", pero es una descripción extrapolable de la filosofía industrial rusa.

Muy interesante y didáctico.
Diría extrapolable a tantos ámbitos... Y es que los motores VM en frío no iban nada mal, lo que llevan mal son los calores. Como la ausencia de refrigeradores de atf en algunos cambios automáticos y así un larga lista. Lo que aquí en nuestro clima cálido pueda ser bueno en un ambiente nórdico quede casi inservible y viceversa. Y es que cada cosa es diseñada para funcionar bajo unos parámetros.

Y luego, llegamos nosotros y le metemos ciento setenta caballos a un Td5, y resulta que "llevaba una mierda de palieres"...

Viendo las contestaciones que se han dado, resulta al menos curioso que en un montón de respuestas la gente se ha decantado por otras marcas que no son Land Rover...para reflexionar.

salu2 Alberto

ito escribió:

Viendo las contestaciones que se han dado, resulta al menos curioso que en un montón de respuestas la gente se ha decantado por otras marcas que no son Land Rover...para reflexionar.

salu2 Alberto

Por el planteamiento inicial, creo que todos dimos por hecho que se trataba de elegir otra marca...