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    • Cambia el "gomático" y que tenga buena banda de rodadura.... Que te pasen itv con mas frecuencia no quiere decir que no goces de otra espléndida juventud. Mira mi series en la foto: vetusto jovenzuelo con la vida por delante... Mueve el culo del asiento de esos chismes y pasealo mas a menudo sobre sus dos piernas.... Verás que bien :cheer: :cheer: :cheer: [image]
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • 13 Jul 2020 16:48
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    • ¡¡Óle!!! Bienvenido seas; y no te preocupes que ni eres el primero ni serás el último que se hace socio sin tenerlo y acaba haciéndose con el suyo. Tu Land Rover te está buscando. Ya lo tendrás delante..... y caerás!!! Todos aquí te podemos dar fé. :cheer: :cheer: :cheer: Lo que podamos aclararte no tienes mas que preguntarlo... alguien te lo aclarará.
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    • 13 Jul 2020 16:34
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    • Dudas sobre SANTANA B DC
    • Muy buenas. Respecto a la LT-85, yo la llevo en mi series y tienes que conseguir también las transmisiones, ya que son más cortas. La mía trasera, es el corto, es muy cortita y de doble nudo. Un saludo. Enviado desde mi Aquaris C mediante Tapatalk
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 13 Jul 2020 15:45
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    • Pérdida fuerza Defender td4 2007
    • Buenas. Mira todo lo que comenta Nino que de esto sabe, para nuestra desgracia. La rotura de colector de escape es típica y provoca ruidos algunas veces muy raros. Del tema de los fallos, a parte de lo que dice nino, es importante leer fallos, guardalos, borrar y volver a circular para ver que es lo que aparece de nuevo. El puma no es propenso a acumular fallos todos, el td5 si, pero aún así esos fallos pueden venir de cualquier chorrada que pudo pasar hace tiempo. Benditas traducciones de las máquinas de leer errores!, ¿no los tienes en ingles original?. De errores de puma no estoy muy puesto pero seguro que en ingles esos errores se interpretan de otra manera.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 13 Jul 2020 14:41
    • Avatar de kings
    • VIBRACIÓN A PARTIR DE 100 KM/H ¡RESUELTO!
    • Sin ánimo de polemizar sobre un tema en el que ninguno de nosotros es especialista o ingeniero dedicado al diseño de sistemas de transmisión, y por tanto no podemos mas que hablar según experiencia personal y siempre desde ese particular, sí quiero dar mi opinión tras estudiar un poco en profundidad de qué va un árbol de transmisión articulado y cual es el problema de nuestros coches.. En el caso particular de nuestros Land rover hay un punto muy concreto que obliga a modificar de origen las transmisiones. Se trata de los árboles delanteros de los modelos con eje rígido. En defender, Discovery 1 y Range classic hay un problema en el árbol de transmisión delantero. Es la disposición de los dos ejes a unir mediante el árbol. El eje del piñón de ataque del diferencial delantero y el eje de salida delantero de la transfer no están desalineados en paralelo; esto es: no pasan por el mismo plano. La salida delantera de la transfer apunta ligeramente hacia arriba y el árbol cae hacia abajo en busca del diferencial. Y cuando llega a la brida delantera vuelve a caer hacia abajo ligeramente, resultando que los dos ejes a unir forman una curva de convexidad superior. Esa curva y ese desalineamiento es el peor tolerado por las juntas Cardan. Land Rover le dio solución compensando la vibración que se genera de dos modos: 1. modificando las posiciones de las juntas del árbol delantero de modo que no coincidan las crucetas en ángulo de 90º. Situan estas en ángulo aproximado de 45º, y lo "fijan" brochando una estría mas gruesa en el barrón estriado de modo que solamente se puedan ensamblar el árbol y el barrón en una posición. 2. añadiendo al eje delantero cerca del diferencial un "compensador armónico", que es el disco metálico grueso que lleva el eje delantero en su lado derecho. Lo llevan solamente los modelos que van a superar la velocidad crítica habitualemente, y no lo llevan los modelos industriales (defender). Ese compensador atornillado hacia atrás en la cañonera del eje reduce la vibración del mismo en ese punto crítico por encima de los 100km/h. Cuando elevamos 5 cm la suspensión tenemos problemas de vibración. Al descender el eje delantero esos 5 cm provocamos un mayor desalineamiento en las dos puntas del árbol, pero además llevamos la cruceta de la salida de la transfer a su punto de máxima articulación, llegando incluso a que choquen las punteras que alojan los dados. Yo he tenido que rebajar con la radial en esos puntos cuando he mantenido los árboles de origen, ya que rozaban al articular. Eso se ha corregido de dos modos: A. Con árboles de mayor ángulo (los que vende Paddock, que llevo puestos y que evitan vibraciones de verdad) B. Con arboles de junta homocinetica doble cardan en el extremo de la transfer de mayor ángulo. Es la solución adoptada de origen en los Discovery td5. Pero cuando se trata de forzar su ángulo de trabajo en elevaciones mas allá de esos 5 cm, acaban gastando prematuramente la articulación central de la homocinetica (esfera), volviendo a presentar vibraciones. Mi experiencia después de usar de todo es que el árbol de mayor ángulo de trabajo resulta eficaz. Pero siempre que se corrija el ángulo de avance de las manguetas mediante tirantes de corrección. Si aún presenta vibración se puede jugar con el ángulo de montaje de las crucetas de estría en estría hasta encontrar un punto de mínima o nula vibración. Los de doble junta van bien hasta que generan holgura. Los GKN originales mas tarde o mas temprano dependiendo de la elevación. Los "baratos" de Paddock, a los 250 o 300 km.... Los EBRO de tractor (que juegan en otra división y tienen repuesto propio y juntas de repuesto con dados de calibre especial) son duraderos y robustos como pocos, pero cuando muere la homocinética hay que cambiarla entera pues no es reparable.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 13 Jul 2020 14:31
    • Viscoso del ventilador RRC 300 TDI
    • Buenos días Pues ese esquema es el que me refería que esta equivocado. Si os fijáis el tubo que sale de la bomba y se conecta a el tubo de calefacción ,en los coches no va así ,en el mio y en todas las fotos que yo he visto de un 300 TDI. De ahí mi duda,ese tuvo (el que esta encima de la bomba de agua) yo creo que es por el retorna el agua del bloque y culata a el cárter del termostato y si no esta abierto el termostato pasa a la bomba para luego impulsarlo de nuevo a el bloque. Que os parece? Un saludo
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 13 Jul 2020 11:01
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TEMA: Ineos Grenadier

Ineos Grenadier 01 Jul 2020 07:45 #935967

Pues ya presentaron el Grenadier, el, según ellos, heredero directo del Defender:

A ver que os parece, de primeras a mi no me disgusta, en linea con el antiguo Defender y, en mi opinión, más campero que el actual Defender, al menos estéticamente, habrá que ver como se desenvuelve en campo.
El siguiente usuario dijo gracias: gonzo1963, Tony27
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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 08:14 #935970

Esto es un TT de verdad.
Nada que ver con el SUV que Land Rover está intentando vendernos con el nombre de New Defender.
Les llevo siguiendo la pista hace meses y se encuentran varios videos de toda la construcción.


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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 08:27 #935973

Yo también les llevo siguiendo hace tiempo, pero hasta hoy no se había visto el coche en su totalidad.
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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 08:57 #935977

Sigo a la espera, el pronostico es bueno, pero por no irme a otro foro
aguantare,
es mas resistite

Aqui son los colegas los que hacen el coche
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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 10:01 #935980

Otro video mas de un coche pisando charquitos junto a un lago escocés...¡¡¡que me enseñen los bajos, coño!!! :lol:
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 10:12 #935981

Espectador escribió: Otro video mas de un coche pisando charquitos junto a un lago escocés...¡¡¡que me enseñen los bajos, coño!!! :lol:

Como en el viejo chiste: a la mierda por impaciente. Los bajos se ven muy bien en los otros videos...:oops:
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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 15:10 #935990

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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 17:48 #935999

Me gusta! si sale en 2021, creo que para 2030 igual me pillo uno...
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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 19:48 #936002

Pues si tiene buena pinta! El problema será si le ponen un precio al estilo del nuevo Defender, que casi está compitiendo ya con el Clase G....
Pero por todo lo demás pinta fenómeno! Hasta habla de bloqueoS en plural!

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Ineos Grenadier 01 Jul 2020 21:41 #936007

Simone escribió: Me gusta! si sale en 2021, creo que para 2030 igual me pillo uno...

Nos compraremos dos, a ver si nos hacen descuento :lol:
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
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Re:Ineos Grenadier 02 Jul 2020 11:13 #936018

Buenos días,
¡Qué buena pinta para sustituir mi defe cuando se rompa!...

¡¡Que no, qué es mentira!! , jeje.

De todas formas, no habrá que perderle de vista.
Eso sí, con los vídeos subtitulados o traducidos, se entendería todo mucho mejor; algo pillo, pero no todo.
Mi "entendimiento" del inglés es más "yanky", jeje

Un saludo

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Ineos Grenadier 02 Jul 2020 16:10 #936022

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Ineos Grenadier 02 Jul 2020 16:20 #936023

jmlamsfus escribió: Unas fotos más.. https://www.abc.es/motor/abci-grenadier-vuelve-legendario-todo-40930166591-20200701024241_galeria.html


Ese techo partido como en dos es cuanto menos, curioso. Techos solares a parte..

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Ineos Grenadier 02 Jul 2020 19:04 #936025

Por internet ya le han añadido una defensa, winch y algunos focos de largo alcance, con Photoshop, eso si.
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Re:Ineos Grenadier 02 Jul 2020 19:59 #936026

Buenas tardes,
Parece que en principio no van a fabricar una "versión corta".
Una pena.

Un saludo

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Re:Ineos Grenadier 02 Jul 2020 20:15 #936027

Con photoshop saco yo la version con precio
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Ineos Grenadier 02 Jul 2020 22:05 #936035

Bueno carallo bueno........ahi esta...si señor..este "hierro GB", con nomenclatura, al parecer, basada en el famoso PUB londinense." The Grenadier" parece ser algo mas serio que lo que acostumbra SOLIHULL.......en principio, la cosa es muy interesante, y no por el coche en si, sino porque demuestra que la capacidad de diseño yproduccion de la tecnica sigue viva....siempre que no haya una ADMINISTRACION obstaculizadora , incordiante y dispuesta a no dejar trabajar ni a SAN PEDRO, con perdon de la irreverencia.....Que nostalgica envidia en un requiem por Linares, Santana, Anibal, Iveco, etc etc........Bueno, bien venido sea....los precios..ya se vera....A mi me gusta hacer cuentas siempre que se comenta algo de esto.....un coche de este tipo, pesara alrededor de 2700 kg, como maximo...en el mercado, un kg de acero tarbajado en piezas de industria de automocion mas accesorios de industria auxiliar, anda por los 6€, asi, mas o menos ... bueno, no me vengais con que esto es un poco esoterico, ..es un punto de partida no tan desencaminado... En esta tesitura, despues de añadir IVA. 15% de beneficio industrial, etc, andariamos en torno a los 24.000 €... gran diferencia respecto a lo que cobran por los coches, en lineas generales.....No?...
En fin ya veremos..un saludo
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Ineos Grenadier 02 Jul 2020 23:39 #936038

TONIGENERAL escribió: Bueno carallo bueno........ahi esta...si señor..este "hierro GB", con nomenclatura, al parecer, basada en el famoso PUB londinense." The Grenadier" parece ser algo mas serio que lo que acostumbra SOLIHULL.......en principio, la cosa es muy interesante, y no por el coche en si, sino porque demuestra que la capacidad de diseño yproduccion de la tecnica sigue viva....siempre que no haya una ADMINISTRACION obstaculizadora , incordiante y dispuesta a no dejar trabajar ni a SAN PEDRO, con perdon de la irreverencia.....Que nostalgica envidia en un requiem por Linares, Santana, Anibal, Iveco, etc etc........Bueno, bien venido sea....los precios..ya se vera....A mi me gusta hacer cuentas siempre que se comenta algo de esto.....un coche de este tipo, pesara alrededor de 2700 kg, como maximo...en el mercado, un kg de acero tarbajado en piezas de industria de automocion mas accesorios de industria auxiliar, anda por los 6€, asi, mas o menos ... bueno, no me vengais con que esto es un poco esoterico, ..es un punto de partida no tan desencaminado... En esta tesitura, despues de añadir IVA. 15% de beneficio industrial, etc, andariamos en torno a los 24.000 €... gran diferencia respecto a lo que cobran por los coches, en lineas generales.....No?...
En fin ya veremos..un saludo

Creo que te falta el impuesto de lujo... con lo que, ya estaríamos por encima de 30000 ¿no?
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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 09:29 #936050

Dejaos de elucubraciones, a la Land Rover Party no entrareis
Aparcareis fuera en las concentraciones.
No tendréis apartado en este foro de Nobles Cometierra.
Los del ovalo verde os veremos como a los iveco y lo peor, los japos tampoco os aceptaran. :ohmy:

Solos, moriréis solos.

:evil:
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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 11:17 #936053

Bueno, si es un coche "patrabajar" y pagas algo de IBI rural, igual se la puedes colar a los recaudaimpuestos mierdoizquierdosos......jijijijijijiji... respecto a "la discriminacion"...pues no...que no se lleva...
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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 11:57 #936055

Somos pocos y bien avenidos, te ruego que no abuses de bromas "políticas", o mejor, ninguna. Y ahora no me llames censor, que no es cuestión.
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
El siguiente usuario dijo gracias: gonzo1963, adventurista, alcontar team
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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 12:43 #936057

Bueno..ud. dispense....al parecer, el virus debe perjudicar tambien el sentido del humor....
Un saludo
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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 16:16 #936061

El virus no ha acabado con el humor, a pesar de lo ocurrido siempre ha estado presente, pero la politica si puede acabar con el.
Espero que no tengamos que volver ha hablar de tortilla española por necesidad :huh:
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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 16:55 #936066

Esta claro con cebolla y el gazpacho sin pepino.

si alguien opina diferente a mi.... soy una persona de bien y lo tirare por el balcon.:whistle: :whistle:


Respecto al coche de la manera que lo están publicitando aguro que menos de 90K no bajara. esperemos que me equivoque. (y que sea mas barato ^^)

Saludos!

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Ineos Grenadier 03 Jul 2020 16:57 #936068

Don Rodrigo... Relator, que la calma no se pierda...que si seguís discutiendo os vais a ir a la m¡¡¡Haya paz!!! (Cantata de Don Rodrigo Díaz el adelantado... como la longitud del título no es adecuada, pondremos la original: Cantata del adelantado Don Rodrigo Díaz de Carreras, de sus hazañas en tierras de Indias, de los singulares acontecimientos en que se vio envuelto y de cómo se desenvolvió)

En las publicaciones estiman que el precio rondará los 50.000-60.000€.
Me parece exagerada esa estimación, esperemos que tenga un precio ajustado.
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