Creo recordar que los defender nunca llevaron el esquema tradicional de tracción trasera con 4x4 conectable similar a los series, siempre han sido 4x4 permanente.
Los 90 y 110 (pre-defender para entendernos) sí que tenían como opción el esquema tradicional de tracción trasera con delantera conectable, pero con la motorización 2.5 N/A (atmosférico) de sesenta y tantos caballicos (vamos, un santanilla de muelles y chasis de defender). Y creo que las ventas fueron testimoniales, casi todo el mundo los pedía con 4x4 permanente.
Las diferencias conceptuales y constructivas entre un defender y un santana son grandes, pero el reparto de pesos no debe variar mucho. Seguramente lo que marque la diferencia respecto al esquema de transmisión más adecuado para uno y otro será la caballería disponible.
Saludos.