TEMA:

Buenos días.
Tengo los guardapolvos de las rótulas de pivote machacados. Desde que compré el coche le voy poniendo una capa de grasa para evitar que se acaben cascando y es que el útil que hace falta para sustituirlos no hay. Ni lo tiene el servicio oficial ni lo tiene el especialista de la zona...
Para solucionarlo, como todavía no tienen holgura, había pensado en sustituir solo el guardapolvo. Limpiarlo todo muy bien y rellenar con grasa todo. El problema es que no encuentro referencias de ese guardapolvo. Se vende suelto el del 300 tdi pero el del TD5 no... o yo no lo encuentro...
Las referencias de las rótulas son:
FTC3571
FTC3570
¿Alguna idea?

Buenas.
Estás en el lugar adecuado.

¿Un LR con piezas por poner a punto?.
¿Un mensaje de referencias?
¿Grasa y recambio en la misma frase?

No se vayan todavía.
En breve veremos como de ésta cuestión planteada sin solición, aparecen múltiples respuestas a cual más sorprendente.

Y aquí va la mía.
No quiero empezar a poner referencias de Internet de tiendas online, pero encontrarás múltiples opciones de extractores.
Respecto al especialista de tu zona, para éste caso, buscaría un recambista más grande.

No es por desanimar, yo llevo los guardapolvos exactamente igual e, investigando sobre el tema, la cosa no está nada fácil.
Llegué a encargárselo a uno de nuestros gurús y me comentó que una vez le tocó cambiar todo el puñetero eje porque no hubo forma de quitar el dichoso pivote, y eso que él si tiene el extractor original de LR para estos menesteres, lo que vienen siendo las LRT-54-008 + LRT-54-008/5 + LRT-54-008/4 + LRT-54-008/22
Me recomendó cambiar solo los guardapolvos pero no he llegado a ponerme a ello.
Me quedo siguiendo el hilo a ver si damos con una solución decente

Supongo que te referiras a las rotulas que sujetan las manguetas al eje.
Yo cambie las 4 no sin sufrimiento y con unos buenos extractores y la herramienta universal gorda (mazo de 2kg)
Yo use 2 tipos de estactores uno de tipo pinza pero grande, otro estractor que sirve también como montador de tipo prensa, es como un sargento pero a lo bestia. El que usé servia para ejes Dana 44, hay que adaptar algun baso.

Ojo con los dedos. A la vez que hace presion el extractor hay que hacer uso de la herramienta universal con fuerza.
Viene bien tambien un soplete

En el adjunto está la herramienta que dice la casa que hay que usar.
En el video se ve lo fácil que es ¿verdad?... Claro, con el eje encima del banco y con una herramienta de más de 800 €
No tengo muy claro si esa herramienta cabe en el paso de rueda, ni siquiera con la suspensión descolgada al máximo. En fin

En este video se ve la herramienta que decia antes se sacan bastante "facil" con esta.
Me costó mucho mas quitar la mangueta de las rotulas que quitar la rotula del eje.
Minuto 10:15 aprox

AngelV8efi escribió:

Buenas.
Estás en el lugar adecuado.

¿Un LR con piezas por poner a punto?.
¿Un mensaje de referencias?
¿Grasa y recambio en la misma frase?

No se vayan todavía.
En breve veremos como de ésta cuestión planteada sin solición, aparecen múltiples respuestas a cual más sorprendente.

Y aquí va la mía.
No quiero empezar a poner referencias de Internet de tiendas online, pero encontrarás múltiples opciones de extractores.
Respecto al especialista de tu zona, para éste caso, buscaría un recambista más grande.

Gracias Angel pero vivo en una isla y aquí el acceso a las alternativas que tienen en península está extremadamente limitado.
Tenemos que jugar con las cartas que hay. no es tan facil... Las desventajas de vivir en el paraiso...
Un saludo

yo lo hice con esto, y como comentan los compañeros, un martillo gordo y muchos tacos, maldiciones etc
Sacar primero la de arriba para que quepa el util, y instalar primero la de abajo por lo mismo que entre el util

Seguimos con el tema.
Recomendaciones de los veteranos.
Levantar elcoche, comprobar que las rótulas no tengan holgura. Es este caso cambiar solo los guardapolvos, desmontando los bujes y soltando los tornillos de los pivotes.
Limpiar todo a conciencia, rellenar de grasa consistente de calidad y reponer los guardapolvos sacándolos de las rótulas nuevas que hemos comprado. Por lo que parece, las rótulas no se desgastan hasta que los guardapolvos no dejan de hacer su trabajo.
Un saludo y seguimos en el tajo

El problema es si se ha metido tierra dentro de la rotula, ya puedes limpiar que no la sacas, metes grasa nueva pero la tierra va a seguir ahí, y te hara de lija hasta desgastar la rotula y entonces tendras que volver a desmontar y entonces si cambiarlo todo.
Cambiar las gomas para mi es una chapuza, que puede servir para salir del paso pero no como reparación para olvidarte