TEMA:

Efectivamente son las 3 luces famosas, pero eso ya es otro cantar que revisaré en cuanto arranque y se pueda mover.
Ayer hablé con el compañero Oscar Collazo. Un tio super majo por cierto. Me quedan un par de cosas por mirar y si no me toca cambiar inyectores.
Os iré contando.

Iñigotd5 escribió:

dcortesv escribió:

Iñigotd5 escribió:

Esa ECU es una NNN000120 y es reprogramable por OBD2, el coche parece del 2000-01 y tiene toda la pinta de no ser su ECU, la original para esa época (1999-2001) debería de ser una MSB. Además, creo que es una centralita de Defender, de esto no estoy muy seguro.

Es del 2002 y en documentación pone que es motor 15p. En principio ya os digo que estaba sin tocar... no se si será verdad.

Hola, buenas tardes compañero... Serías de decirme si pone textualmente 15P o ser tan amble de poner una foto de la ficha técnica donde te sale el tipo de motor?
A ver si tienes suerte y das pronto con ello...

Saludos.

Entre las agujas de cuentarevoluciones y la de temperatura, abajo del todo, con el video a toda pantalla ¿ puede ser el fallo motor?

Si. En el motor se ve un poco mal y no tengo foto.
La documentación es esta.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Entre las agujas de cuentarevoluciones y la de temperatura, abajo del todo, con el video a toda pantalla ¿ puede ser el fallo motor?

No amigo. La luz de fallo motor no se enciende. Las que puedes ver son relacionadas con el ABS.

Saludos.

Debe ser la luz del control de descensos. No se ayudarte mas.

Bueno, finalmente voy a cambiarle los inyectores... tengo todo revisado prácticamente todo nuevo, así que no me queda otra opción.
Iré poniendo avances de todas formas!

Al final has conseguido arrancarlo??

Estoy esperando por los inyectores. En cuanto los tenga los monto y os cuento!

Iñigotd5 escribió:

Si. En el motor se ve un poco mal y no tengo foto.
La documentación es esta.

Viendo esta foto de la ficha técnica, yo tengo que tener algo mal y de ahí que no sepa ni qué motor llevo... Cuando habláis siempre de 10P, 15P, etc... Ahora entiendo porqué y es que sale bien claro ahí... Pero en mi caso, pone D.-56D aunque en el resto de datos coinciden con estos de la foto... No entiendo!!

Gracias por la foto compañero, esperemos que pronto soluciones tu Disco y lo puedas disfrutar.

¡Un saludo!

Después de un tiempo por fin pude volver a ponerme por el Discovery. una Operación me tuvo parado hasta ahora.
Le monte los nuevos inyectores (verdes) y tachán arranchó muuy facil,
Después de todo lo que ya había comprobado estaba bastante seguro de que iba a ser el problema, asi que estoy contento de haberlo solucionado de una vez.
Muchas gracias a todos por la ayuda!