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    • Yo ya conozco un disco a la inversa, con carrocería 300 y chasis y motor 200. Si es fácil o no, no sabría decirte, pero sí que el que lo hizo era manitas y con tiempo y herramienta y medios lo sacó adelante. Viendo similitudes Land Rover apostaría seguro que hasta con un classic se puede. Bienvenido al foro.
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    • Cuando quites el guarnecido del techo para reparar el techo solar (valga la redundancia) examina que no tengas partidos los desagües de estos, yo repare los dos con pegamento para plásticos bicomponente. Además deberás de "resellar" con silicona las ventanas alpinas, también son propensas a filtrar y recorrer el techo haga adelante callendo por las rejillas de a/c trasero. Ya de paso aprovechas y con la luna delantera haces lo mismo, bien de silicona por arriba y por los laterales. Eso hice yo hace un año y hasta ahora sin goteos.
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    • Después se acostumbra a la buena vida y ya no quiere subirse a su coche :lol: . Lo bueno es que juego con la ventaja de que el defender en cierto modo le gusta, y de momento es el único coche que no ha logrado llenar con sus bártulos, incluso sobra sitio para mi maleta (toco madera y que siga así). Un saludo
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    • Hombre yo te diría que entre P38 y L322 con motor gasolina y cambio aut, la diferencia de consumo no creo que sea superior a medio litro. La suspensión neumática EAS, va a dar guerra en cualquier coche con años y kms a sus espaldas. Querrá cariño y renovación de componentes que con ayuda de este foro podrás reducir costes de forma notable si lo haces tú además. El tema del cambio, hoy día hay auténticos y verdaderos profesionales dedicados exclusivamente a cajas de cambio y transmisiones. Una reparación con amplia garantía y vida para lo que le quede al coche practicamente. Que no te eche atrás ese punto. Creo que el 322 está pasando por lo que pasó el P38 en su día, con la salvedad que el 322 tiene un predecesor en cuanto a electrónica y que no goza de buena fama tampoco. A mí personalmente es lo que me parece atractivo, la sencillez me aburre. Si no me decanté por el 322 fué por el coste de mantenimiento y siendo mi primer Land Rover mejor no empezar la casa por el tejado y con mi P38 estoy encantado. Aunque cada vez que veo un 322 le sigo poniendo ojitos :kiss:
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    • 29 May 2020 22:20
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    • La verdad sigo sumamente extrañado por el asunto. Afortunadamente Eigas4x4 ha respondido con la celeridad y prontitud que la ocasión merece. Me envían un nuevo viscoso en garantía y un radiador con el 20% de dto. Un 10 para ellos. Hace unos días leí opiniones acerca de las piezas de Britpart y me dejó un poco de aquella manera. Espero que Bearmach no se encuentre en la misma situación.
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    • 29 May 2020 22:06
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TEMA: DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO

DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 13 Oct 2019 17:34 #925648

Pues eso.....que el otro día camino de la Bilbainada empecé a oír "como una carraca" cuando iba en 5ª velocidad. Tras varias pruebas era evidente que solo lo hace en esa marcha y a cualquier velocidad.
Tras consultar con algunos expertos del Club se llega a la conclusión de que la caja ha dicho "hasta aquí hemos llegado". Ya venía dando algunos avisos desde hace tiempo.
En fin, el coche está camino de Madrid y ahora toca hacer el pedido en Ashcroft. Para realizarlo pide la referencia de la caja. Hablando con Gus, este dice que esa referencia no hace falta, pero la web indica que si. A ver si alguien ha comprado alguna en Ashcroft y puede decirme algo al respecto.
Aprovecharé también para cambiar el embrague, casquillo de cigüeñal, etc.
Si alguien quiere aportar algún comentario estaré muy agradecido.

Saludos
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 13 Oct 2019 19:08 #925651

Que faena Juanky, siento no poder ayudarte. Suerte.
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 13 Oct 2019 19:46 #925653

Hola, menuda faena. A mi me pasó igual y fue el piñón de la quinta que se le rompió un par de dientes. La reparó el mecánico y hasta hoy... toco madera....
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 13 Oct 2019 20:00 #925654

Como bien ha dicho mi MDR: "mejor aquí que en Marruecos" :88:
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 29 Oct 2019 11:12 #926366

Vaya Juanky lo siento , yo también pasé por ahí aunque el mío fue la segunda marcha . Espero que que lo soluciones pronto y a seguir disfrutando. Un saludo
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 29 Oct 2019 14:30 #926378

Aguilas111 escribió: Vaya Juanky lo siento , yo también pasé por ahí aunque el mío fue la segunda marcha . Espero que que lo soluciones pronto y a seguir disfrutando. Un saludo


Lo solucionaré, pero como siempre a base de poner pasta :(


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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 29 Oct 2019 16:34 #926383

juanky escribió:

Aguilas111 escribió: Vaya Juanky lo siento , yo también pasé por ahí aunque el mío fue la segunda marcha . Espero que que lo soluciones pronto y a seguir disfrutando. Un saludo


Lo solucionaré, pero como siempre a base de poner pasta :(


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Eso es un clásico en estos coches. Bienvenido al club!
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 29 Oct 2019 21:06 #926390

alcontar team escribió:

juanky escribió:

Aguilas111 escribió: Vaya Juanky lo siento , yo también pasé por ahí aunque el mío fue la segunda marcha . Espero que que lo soluciones pronto y a seguir disfrutando. Un saludo


Lo solucionaré, pero como siempre a base de poner pasta :(


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Mejor aquí que en Marruecos :)


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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 30 Oct 2019 08:35 #926407

Ayer estuve viendo este video
del Rekadista,
El de Gbox parece que sabe de que habla y, dice que ha reparado una caja de un Defe de Donosti, lo mismo es alguien del club y nos puede decir que tal la experiencia, sería una alternativ.
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 30 Oct 2019 12:27 #926418

Juanky, mandale a Ashcroft el número de bastidor, o mejor aún: te tiras al suelo con una linterna y buscas el número de serie de la caja, que lo tienes muy asequible justo en un resalte al lado del tapón de vaciado por el lado derecho.
Si llevas el motor tuneado no dudes en pedirle la caja con los rodamientos HD.
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DISCO II TD5 - CAJA DE CAMBIO KO 30 Oct 2019 21:12 #926431

kings escribió: Juanky, mandale a Ashcroft el número de bastidor, o mejor aún: te tiras al suelo con una linterna y buscas el número de serie de la caja, que lo tienes muy asequible justo en un resalte al lado del tapón de vaciado por el lado derecho.
Si llevas el motor tuneado no dudes en pedirle la caja con los rodamientos HD.


Gracias Reyes. Llega mañana. Y si, he pagado otras 120 libras para que sea reforzada.


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