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hola,pues como pongo en la cabecera tengo problemas de arranque con un disco 300 tdi,mayormente cuando esta caliente,voltea voltea el motor pero no arranca....lo dejas unas horas o vas al dia siguiente y arranca y suena de maravilla,yo creo que el problema viene por el solenoide de la bomba inyectora,tengo otro 300 con el motor reventado que estoy reparando poco a poco y cual es mi sorpresa cuando voy a quitar el solenoide del que funciona y no se ve,lleva una pieza negra que salen tres cables y en el otro no tiene eso y se ve perfectamente el solenoide con su unico cable de alimentacion...los dos son del 97 sin aire acondicionado
pregunta,que es esa pieza negra con tres cables ,que funcion tiene y detras de eso esta el solenoide de pare?

pd:la e intentado quitar y imposible,con un espejo e visto que lleva dos tuercas enbutidas en el tocho negro no se si para vaso de 7 u 8 mm pero no me entra ninguno de los dos.

saludos

fede

hala de nuevo,investigando ya tengo mas menos una idea de lo que es esa caja negra que envuelve el solenoide de pare,es o eso creo un sistema antirobo del coche,que ademas de sobre la puesta en marcha actua sobre el solenoide de pare,hablando con un bombero me a comentado que no tiene tornillos propiamente dicho para sujetar el envolvente de la solenoide que son unos tornillos que al ponerlos y apretar se parte la cabeza exagonal y ya no hay manera de quitarlos salvo quitando la bomba y taladradondolos,y mi pregunta es.....se puede anular eso de alguna manera sin tener que desmontar la bomba ?
un saludo

fede

Saludos.

Si que se puede. En teoria y segun el manual hay que taladrar los tornillos para quitar la tapa. En la practica puedes quitar esa caperuza cortandola con un dremel o similar, rompiendola con un destornillador...

hola autoinvitado,en que manual lo ha visto,yo tengo uno y no sale nada de eso,si lo has visto online me podrias dar la direccion.
lo del taladro ya intente y me da palo seguir por que hay muy poco sitio,el taladro se a ido donde le a salido de los 00 y e visto que tiene cables y como un circuito impreso,ahora de momento no me a vuelto a fallar,que tambien puede ser que fuera la bomba de baja que no cogia presion al cebar ni rebosaba y el coche el sintoma que hacia era que no le llegaba gasoil..por eso me fuy a por el solenoide de pare

gracias por la respuesta.

saludos

fede

Saludos.

Vamos por partes. Primero suelta la salida de la bomba de alimentacion y dale al arranque. Si no tira gasoil, la averia la tienes ahi o antes, no sigas con la inyectora. El soleniode tambien va protegido por un fusible. Revisa tambien filtro, decantador, retornos por si cogen aire...Asegurate que el deposito tiene gasoil y no falla el marcador.
El soleniode suele fallar por cierre total ,mas que por no abrir bien.