TEMA: Enfriador de gasoil de un TD5

Hola a todos ayer, me decidí a cambiar el enfriador de gasóleo que me rezumaba por las juntas. La operación no entraña demasiada complicación, eso sí hay que poner especial cuidado al desconectar los tubos del gasóleo. Estos llevan un conector rápido de plástico y si se rompe pues la cosa se podría complicar sobremanera.

Esta tarde lo he desmontado tranquilamente en casita, voy a colocar unas fotos del proceso.

Este es el enfriador de gasóleo.
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Quitada la primera brida
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Fuera la entrada delantera
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Aspecto del interior del enfriador
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Ahora es el turno de la salida posterior
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Brida quitada
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Extracción de la parte trasera
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Ambas partes juntas
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(Nótese que en la parte trasera tiene como una especie de válvula de retención con un muelle o quizás sea un termostato, en el pezón marca 86, ¿pudieran ser grados?

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Otra vista de la pieza trasera con el pezón y un detalle del 'panal' interior
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Iluminando el 'panal'
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Extrayendo las juntas
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Junta torica
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Las juntas estan deterioradas muy cuarteadas por eso comienzan a perder refrigerante.

Despiece
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Mañana iré a una tienda de repuestos para ver si encuentro unas juntas con esas dimensiones de buena calidad.


PD.- Disculpad por las fotos....las ha hecho mi hija de 9 años.

muy buenas domingo,buen post el que estas haciendo,si no encuentras alguna junta dimelo y te lo miraria por aqui con las ferreterias que trabajo.

Muy buenas las fotos Domingo, pareces Tamariz. Solo se ven las manos, "el tapete y las cartas"  ;D

Un preguntilla (que nadie se ria) ¿Donde va el enfriador? Si tus juntas están mal, las mías tienen que estar igual.

Un saludo

Jo, Domingo eres un Crack!!!
gracias por el brico tan detallado y la camara, otra crack,
buenas fiestas,
Rod

hola a todos, una pregunta desde mi ignorancia, si le entra agua del circuito de refrigeracion del motor a esa pieza , ¿entonces no sera en realidad un calentador del gasoil?

a esa pieza le entra agua por que lleva un manguito por donde circula el agua para refrigerar el gasoil y lo que le pasa es que le pierde agua por que se le han ido las toricas.

Hola a todos, José Luis si no las encuentro por aquí ya te avisaré, gracias; Jajaja, TPancho pues ahora que lo dices es verdad, jajaja, que me parezco a
Tamariz.

El enfriador esta alojado en el costado derecho, sentido de la marcha, del motor, bajo el colector de admisión. Se ve a simple vista aunque si quitas el protector del motor lo veras mejor.

Luis, según tengo entendido por la presión a la es sometido el gasóleo en los inyectores bomba del TD5 este coge una temperatura muy elevada, entonces el gasóleo sobrante es enviado al deposito de combustible pero antes de entrar es enfriado por este dispositivo.

El brico lo continuaré en cuanto consiga las juntas toricas y las nuevas abrazaderas.

TACHANNNNNNN  y aparece Domingo quitándose el sombrero, ji, ji.

Parece que vas aprendiendo ¿eh, Domingo? y se te va quitando el miedo a meterle mano al coche, aunque yo creo que a la que le va a entrar el miedo va a ser a Sofía como le cojas el gustillo de desarmar el coche. ;D

Hola a todos, pues sí Jorge 'hay que aprender de todo'. Mira que me dije hace años, cuando tenia el 88", que jamas volvería a hacer cosas de mecanica... y ya ves... no solo repito marca sino que empiezo con la mecanica, en fin debe ser por la crisis.

Bueno pues ya he terminado el brico, si acaso lo es, pero lo cierto es que hay muy poca información sobre este asunto. Sin más os dejo las fotos de la terminación.

Piezas compradas...total 6€.
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Una vez montadas las juntas toricas de vitón
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Montando las abrazaderas
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Pieza terminada a falta de hacerle una prueba de presión
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Detalle de las abrazaderas
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Pues esto es todo amigos.

Domingo, ya he visto tu brico, muy bueno.  Le ponemos un candadito en la biblioteca.

Gracias Alberto.

ami disco td5 00 le deje este verano 1noche aparcado cuesta abajo y ala mañana siguiente cuando le coji tenia 1charco grande al lado de la rueda derecha y vi q rezumaba por ahi, pero desde ese dia le he ido controlando y no ma vuelto atirar nada.

Domingo eres un fenomeno, os habeis fijado, el tio ni se mancha la camisa ni nada, por cierto este tema tiene que ir a nuestra pequeña colección de fallitossss?.
Gracias Domingo

Hola todos, Luis ya lo puse en el post que abriste sobre los fallitos del TD5, muy bueno por cierto.


PD.- Felicita las Fiestas a tú padre de nuestra parte. Y por supuesto a vosotros tambien, eh!

Muy bueno el brico Domingo , pareces un profesional solo te faltan los guantes de
  latex .

Lo que me gustaria es saber si te perdia  mucho gasoil por ahi .

sds

Hola Luis, gasoil no perdia nada, era liquido refrigerante lo que perdía por los dos extremos aunque por el delantero era más evidente.

Hola,, buenas a todos,, muchas gracias para empezar , he visto esto en internet, creo que fue en PICASA  y no sabia como ponerme en contacto contigo, pero hoy al ver esto,  me has dejado de piedra,, JO,, por fin te he encontrado,, queria saber si habias encontrado las juntas y como te habia ido,,, ya lo veo,,,
el mio empezo asi,, como cuenta un compañero aparcado en una rampa,, charquito y demas , pero ahora parece haber remitido,, supongo que sera tambien por que el circuito trabaja con presion y se habara asentado la juta, pero la cambiare, ya que ademas de costar encontrar el enfriador, que sale unos 1000 euros,,,,,  con esto,  un manitas y 6 euros,, jo,,, la crisisi  si ,,LA CRISIS................ GRACIAS.
ESPECTACULAR,, y como decias  no hay mucho sobre esto.

Excelente documento.

Por favor, ¿dónde adquiriste las juntas? ¿Son Viton rubber "o" rings?

Gracias.

Hola a todos, lo que hice fue desmontar el enfriador y con las piezas en la mano me fui a un repuesto industrial que tienen de todo tipo de juntas, no fue muy difícil encontrarlas.

segun este "manual" www.discovery2.co.uk....html la referencia es viton BS255, es decir www.bearingboys.co.u...607-p y las medidas son
Material: Nitrile
Section: 3.53mm (seccion)
Inside Dia: 47.22mm (diametro interior)
Pack: 10

Muchas gracias a ambos.

Retomé el asunto solicitando información sobre repuesto alternativo, dada la antigüedad del comentario.
Obviamente la solución pasa por reparar.

No obstante, vamos a comprobar si la referencia PIB000080 (la que corresponde a mi VIN es la PIB000060 -813 € sin IVA-) es válida. Su coste es de unos 100 €.

Ya os comento en unos días. Si no fuera válida, pues a buscar las juntas referenciadas.

Gracias de nuevo.

segun el microcat la ref del enfriador es PIB100050 y con ref PIB000080 o PIB000060 no salen recambios (si que aparecen referencias al enfriado segun bastidores pero todas al final llevan a PIB100050

ahroa si miramos en san google
buscando por PIB000060 es la refencia del enfriador para los modelos australianos lrautomotive.com.au/....html

y la PIB000080 parece parte de algun radiador www.coster4x4-shop.d...00080 pero no es el enfriador de gasoil en si

Hola,
pues en el propio foro y no recuerdo quién, afirmaba que la referencia acabada en 50 era hasta una numeración VIN y la 80 a continuación.
Al parecer coincidía con el último retoque del Td5, cuando apareció con los faros nuevos.

Mañana recibimos el 80, una vez en mano sabremos de qué se trata. Lo ha pedido el propio concesionario, me dijeron que si buscaban el enfriador por mi VIN salía el 50. Si buscaban sin indicar VIN, pues salían los dos y por el dibujo son exactamente iguales.

Un saludo.

por fin encontre las juntas en logroño y el precio segun tarifa es de 5€ la unidad asique quedo a la espera de saber si ese enfriador de 100€ es igual y vale

Descuida, espero que lo reciban mañana.

Y si no nos vale, pues te preguntaré cómo conseguir las juntas ...

Saludos.