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    • RRc 3.5V8 EFI MY88, echa gasolina por el escape
    • Saludos. Tu no nos necesitas a nosotros, necesitas un milagro. Has mirado todo. Como dices, si fuera fallo de la delco el fallo estaria en las dos bancadas, no solo en una. Tambien es muy raro que solo gotee gasolina por el escapen en los cilindros1 y 2. Echa un ojo a ver si encuentras algun manual que se parezca mas al que necesitas que los que ya tienes. http://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=8&tipo=Range%20Rover
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    • 25 Feb 2021 00:04
    • Avatar de Pablo S.
    • Presentación Discovery 2 td5 desde Asturias.
    • Bienvenido!! Aprovecho para preguntarte, ya que he visto una foto que has desmontando el techo. Tengo pensado hacer lo mismo porque el mío está muy despegado, y de camino sellar por dentro el techo solar porque me entra un poco de agua, ¿Has eliminado la espuma que trae? ¿Vas a sustituir la tela original? En general, ¿Qué vas a hacer con el techo?
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    • 24 Feb 2021 23:05
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    • P38 Callaway
    • Vamos con otro P38 raro. 220 unidades fabricadas para EE.UU de esta performance sobre el 4.6 en acabado HSE sólo durante el año 99. Disponible con llantas Proline 18" y en tres tonalidades de color; Niagara grey, Rutland red y Epsom green. Así se publicitaba: ¿Callaway? ¿Quien es Callaway? Casi todos nos habremos hecho la pregunta si no antes, después de leer las cifras del motor una vez tocado. Callaway es un fabricante norte americano y preparador de equipos de competición e ingeniería de alto rendimiento nacido a consecuencia de la crisis del petróleo de los 70. Su trabajo en la actualidad está ligado casi en su totalidad a productos General Motors pero no fue así siempre. Por sus laboratorios han pasado desde un Alfa Romeo Callaway Twin Turbo GTV-6 hasta un Aston Martin Virage V-8 & AMR-1 Group C Engine pasando por un exclusivo Iso Rivolta Grifo 90 Prototipo. https://www.callawaycars.com/ Hasta aquí bien pero, la pregunta ahora es:¿Que hace Callaway con un Range Rover P38 4.6 HSE?. Pues aprovechar la comodidad de un gran auto británico y el potencial del motor V8... ajustarlo más a lo yankee. Aprovecharon el bloque corto original, y se modificaron las culatas para mejorar el flujo de aire que entra y sale de las cámaras de combustión logrando una relación de compresión de 9.60:1 frente a los 9.35:1 de origen. Se ajustaron las guías de válvula. El colector de admisión fue rediseñado para crear una turbina de aire constante al igual que la caja del filtro de aire. Lo miso ocurrió con el maguito de la admisión, siendo de plástico de origen y de fibra de carbono y mayor diámetro una vez retocado. Callaway trabajó siempre sobre inyección GEMS y ésta fue calibrada a los nuevos parámetros. Se aprovechó la misma transmisión automática pero fue necesario sustituir el convertidor de par y programar la unidad de mando a la altura de las nuevas demandas mecánicas. Se utilizaron diferenciales delanteros de 4 clavijas en vez de las dos habituales y los semiejes fueron reforzados. Un cambio que fue del agrado de Land Rover y que a partir de ese año (99) implementó de serie en su gama Range Rover junto con el Control de Tracción a ambos ejes. Y como colofón la línea de escape fue revisada. Se acometió la sustitución del silencioso intermedio por uno de acero inoxidable con una reducción de la contrapresión notable. Se mantuvo la doble salida de escape con la particularidad de las salidas pasarían a ser cuadradas para ser diferenciadas de otros modelos estándar. Se consiguieron unas cifras nada desdeñables de 240cv a 5000rpm con un 0-100 en 8,6s frente a los 9,7 originales. Aquí un vídeo de un orgulloso propietario https://www.youtube.com/watch?v=9d7IaVAMGS4
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    • 24 Feb 2021 22:10
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    • RRc Cambio Motor VM 2.5 - ¿Consejos antes de monta...
    • Muchísimas gracias @Amnesico_1 Cuantos KM llevas con tu VM? ¿Qué se le hace exactamente al radiador cuando lo abren? ¿tienes alguna ilustración de esa "T" que hablas"? Un saludo[/quote] Disculpa que no te contestara antes. Conmigo el Range llevara unos 50000/60000km pero eso en un motor ya con 3700000km. Lo del radiador es esactamente lo que te han comentado. Respecto a la T, te paso una foto de donde va situada. Esa t en su interiror tiene una especie de antiretorno, ten cuidado al limpiarla. Haber aunque se rompa la valvula la t sigue funcionando, pero es mas efectiva con ella. Yo la limpie con una broca fina con el diametro interior del tubo.
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    • 24 Feb 2021 21:49
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TEMA: Deposito auxiliar Defe 90

Deposito auxiliar Defe 90 24 Dic 2020 12:47 #943301

Pues no conozco ningún jerry que no acabe perdiendo. Luego esta el tema de gases, que dentro del coche siempre son una jodienda. Por eso tampoco me fío de los depósitos de polietileno dentro del coche.
He visto estos, https://www.todoneumaticas.es/es/accesorios-fueraborda/303-depositos-combustible-barcos.html?utm_campaign=gshopping&utm_medium=&gclid=Cj0KCQiAlZH_BRCgARIsAAZHSBktaCw22266VFTA-RLHuUK24gTykKQJYJVkaS2_2EzPJS-pR4YmLqcaAhLKEALw_wcB#/171-tanques-43_litros
Hablando de jerry, ¿Alguien sabe donde se puede conseguir la junta? He estado buscando para solucionar las fugas del mío pero no encuentro nada.
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Deposito auxiliar Defe 90 24 Dic 2020 15:33 #943307

Si pones " junta jerrycan" en google salen en un monton de sitios.
Por ejemplo: www.24mx.es/accesori...53568

Y si no, goma que aguante los quimicos y la cortas a la medida. Yo a la mia la repare asi.
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Deposito auxiliar Defe 90 25 Dic 2020 12:46 #943344

El problema de los depósitos prefabricados es el espacio.

En un defender 90 no puedes "acomodar" depósitos y otros contenedores porque te quedas sin sitio nada mas empezar. Eso con un volumen de carga de mas de un metro cúbico.
Los huecos que vas dejando son luego un estorbo que te hacen perder tiempo en desempaquetar cosas, y no resultan cómodos en absoluto.
Si quieres que el coche sea práctico para un viaje has de calentarte la cabeza para adaptar la carga al espacio.
En el caso de los depósitos auxiliares, si haces un molde a medida puedes sacar un volumen de carga muy aceptable con muy poca pérdida de espacio alrededor. Eso vale para los laterales sobre los pasos de rueda; para el espacio entre pasos de rueda, y para el espacio en T al que hacía referencia. Un depósito ahí en concreto con esa forma de T y bien ajustado se ha de introducir retirando el techo para poder encajarlo. Pero te permite cargar un buen montón de litros de combustible en la zona neutra entre ejes dejando aun la caja de carga practicable para mucho equipaje.

Con vistas a un viaje largo y contando con tiempo, medios y ganas, se podría ganar mucho espacio desmontando la caja y rehaciendo los pasos de rueda de forma que se puedan aprovechar los huecos muertos por delante y por detrás del recorrido de la rueda.
Quedarían los anclajes al chasis por dentro de la cabina y no por debajo y nos permitiría ganar un espacio fantástico para repuesto, compresor, depósitos, equipaje, etc, etc.
No hay mas que agacharse y mirar por debajo el paso de rueda: hay espacio a recuperar en abundancia....
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Deposito auxiliar Defe 90 25 Dic 2020 14:10 #943351

Eso son palabras mayores, el tema era buscar algo económico y fácil de hacer.
Gomas para los jerrys ya las he conseguido, vía aliexpress, ya veremos lo que llega.
De momento seguiré con el jerry colgando de la escalera para los viajes "normales" al moro.
Llegado el caso de bajar más al sur, seguiré buscando opciones.
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Deposito auxiliar Defe 90 25 Dic 2020 20:01 #943364

Con gomas chinas para sellar los jerrys no es de extrañar que acaben perdiendo...:(

Reyes tiene toda la razón. La cantidad de espacio que se desaprovecha en los pasos de rueda es espectacular. Son muchos litros a tu favor, si juegas bien tus cartas, y colocados bajos. Todo lo que vaya por encima de la cintura es un peligro en potencia.
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Deposito auxiliar Defe 90 27 Dic 2020 09:22 #943408

Bueno, la goma que lleva ahora es la original, y siempre ha perdido. No es que me fie de las chinas, pero es lo único que he encontrado. Tampoco he buscado demasiado.
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Deposito auxiliar Defe 90 27 Dic 2020 19:31 #943421

Comprar chino es rendirse de antemano, en mi opinión.
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Deposito auxiliar Defe 90 28 Dic 2020 16:45 #943433

A mi los Jerrys no me pierden ni uno!, y es cosa que me extraña. Llevo uno 7 años debajo del copiloto expuesto a todo tipo de inclemencias y contratiempos, y no pierde ni gota.
pa vernos matao.

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Deposito auxiliar Defe 90 28 Dic 2020 19:28 #943441

Ahora si que me sorprendes: ¿debajo del copiloto?...mas de uno necesitamos (y agradeceremos) una explicación... :blink:
"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
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Deposito auxiliar Defe 90 28 Dic 2020 21:03 #943444

Hola.

Pues no será porque no lo ha contado veces...

Pero eso, mejor que lo cuente él, que es el inventor.

Un saludo.
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Deposito auxiliar Defe 90 28 Dic 2020 21:08 #943445

"No está en ningún mapa. Los lugares verdaderos nunca lo están" H. Melville.
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Deposito auxiliar Defe 90 28 Dic 2020 21:20 #943446

El buscador sirve pero sin fotos nos deja a medias.
A ver si Gus puede subir alguna foto para dejar completo el brico.
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Deposito auxiliar Defe 90 28 Dic 2020 21:45 #943448

Estaría muy bien ir recuperando fotos, pero con la explicación y los comentarios se puede uno hacer una idea del invento.
He preguntado porque no concebía donde ponerlo...¡dentro del coche! :blush:
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 00:02 #943452

Algo así?
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 08:53 #943459

Pinajarro escribió: Algo así?


¡me gusta! ¿tienes pf más datos?

Gracias!
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 09:02 #943461

Tambien lo llevo así copiando descaradamente la idea de Gus.
Pero solo se puede poner ahí en un 110. No se como va el bajo asiento en el 90 td5.

Como a Gus, a mi el jerry no me pierde ni gota en los 3 años que lleva puesto.
Tampoco me pierden los que uso cuando voy de viaje. Tengo gomas de repuesto pero no las he usado por el momento.
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 09:51 #943463

No, lo siento, solo tengo esa foto que me enviaron por wasapt. Intento averiguar de donde salió y comento por aquí.
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 10:02 #943465

A ver si me llegan las juntas que tengo pedidas a Front Runer, además de las chinas, y soluciono el tema de pérdidas del jerry.
Así iba en el último viaje a Marruecos, y esto en los primeros días.

En mi grupo, no hay jerry que no pierda, unos más que otros, pero todos pierden.
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 12:02 #943473

Encontré de donde salió la foto del soporte en los bajos del Defe,
www.thomas-kastens.de
Hay que pinchar en la sección Kanisterhalterung (soporte para bote) del 130, sale otra foto con el jerry descolgado, no parece difícil de hacer.
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Deposito auxiliar Defe 90 29 Dic 2020 23:52 #943481

A mi tampoco me ha perdido ningún jerry, de ningún tamaño. Tampoco el que llevaba en la lancha, que buenos saltos ha aguantado. Hasta que se solidificó la tapa con el óxido y lo cambié por un depósito de aluminio y plástico.
Es un invento descomunal.

Muy buena idea la de Gus. Recuerdo por cierto una conversación con Paco y Reyes, hace más de 20 años. Yo había leído en un libro (Sahara Overland, de Chris Scott) acerca de este tema de depósitos suplementarios. Y una de las opciones, que me pareció muy buena, era precisamente la de depósitos alargados, hechos a medida, para debajo de los laterales. A uno de los dos le pareció una buena idea, el otro se partió de risa ante la idea de llevar un depósito en esa localización, expuesto a golpes.
Se dice el pecado, pero no el pecador...:whistle: :whistle:

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