Buenas tardes.
Primero de todo dar las gracias a todos los compañeros que siempre dais vuestros consejos y experiencias. Después de llevar 4 meses intensos haciéndole cosas el defender 110 td5 ahora estoy mirando el punto mas critico de mi coche... La suspensión.
El problema viene ahora... Suspensión dado que para mi es uno de los puntos mas importantes para el vehículo tanto en asfalto como en tierra tengo serias dudas de que poner.
Debido a que me puse unas gomas un poco grandes 255/85/16 , me gustaría levantar el coche con una suspensión +5 para ir mas tranquilo por la montaña pero tampoco perder una barbaridad de estabilidad en carretera.
Parto de que casi todas las opciones que barajo son de terrafirma dado que calidad precio es una marca que no me parece mala. Entonces ahora es cuando vienen mis dudas.
Amortiguadores
Un must que debo aplicar es que sean regulables ya que en ocasiones voy a ir libre de peso y en otras cargado con la camperización. La duda que tengo es que modelo de amortiguador comprar. Barajo tres opciones, una económica y la otras dos mas premium. Dado que la suspensión no es una cosa que se cambia cada 2 años y en futuro quiero escapare a Marruecos, donde me han dicho que vas con una buena suspensión o te quedas sin ella allí mismo y me han recomendado invertir en ella.
-Terrafirma Stage 4
-Terrafirma Stage 8
-Profender botella separada.
¿opiniones?
Muelles.
Para esto usare muelles de carga media en la parte delantera y temporalmente en la trasera. están diseñados para 50Kg delante para llevar winch y parachoques y luego en la parte trasera unos 200KG que es lo que calculo que llevare de peso con la camperizacion. Puse temporalmente porque el dia de mañana la camperizacion sera un pelin mas pesada, alomejor tendre un/a compañero de ruta y a mas se le instalaran barras antivuelco con lo que creo que puedo llegar tranquilamente a los 500KG de peso.
Conos dislocación y topes
Para este punto me han comentado que en el 110 es recomendable levar atrás conos de dislocación porque si no puedes encontrarte con una alegria( es cierto?).Por otro lado lo que si investigue que los topes hay dos maneras...1 poner topes de +5 o extensores de 2.5cm de hierro, que opción es la mejor?
Panhard
A medida que pregunte algunos me han dicho que los tirantes no son necesario pero con la Panhard algunos me dicen que si otros que no.... y ha realmente te haces un lió. en caso de que sea necesaria tenia pensado comprar una regulable. Pero lo que no se como se regula y que medida debería tener para compensar los 5 cm de altura.
Bueno con esto creo que no me dejo nada.... Pero si veis que hay algún punto que me he dejado no dudeis en decírmelo. Por otro lado los latiguillos ya se han cambiado ya que he restaurado los 4 bujes y frenos del coche.
Gracias por vuestros consejos y saludos!
