TEMA: Altura del volante

Mira bien el numero de bastidor de tu coche.
El estriado de los 200 es el mismo de los td5, creo recordar, y es distinto del de los 300 y últimos 200.

kings escribió: Mira bien el numero de bastidor de tu coche.
El estriado de los 200 es el mismo de los td5, creo recordar, y es distinto del de los 300 y últimos 200.

Efectivamente, parece ser que lo hay de 36 y de 48... por eso les he enviado a los de Jhon Craddock una consulta preguntandoles si era compatible con mi vehiculo que segun el bastidor es de la 2º mitad del año 1998 ¿sabeis algun modo de asegurarme exactamente que estriado lleva?¿donde se puede consultar con exactitud, por bastidor cuantas estrias lleva? aparte tambien les he preguntado si el kit del anuncio lleva todo lo necesario para el cambio es decir piña, tornillos, embellecedor, etc...

Muchas gracias y un saludo.
Ricardo.

Ricardo1965 escribió:

kings escribió: Mira bien el numero de bastidor de tu coche.
El estriado de los 200 es el mismo de los td5, creo recordar, y es distinto del de los 300 y últimos 200.

Efectivamente, parece ser que lo hay de 36 y de 48... por eso les he enviado a los de Jhon Craddock una consulta preguntandoles si era compatible con mi vehiculo que segun el bastidor es de la 2º mitad del año 1998 ¿sabeis algun modo de asegurarme exactamente que estriado lleva?¿donde se puede consultar con exactitud, por bastidor cuantas estrias lleva? aparte tambien les he preguntado si el kit del anuncio lleva todo lo necesario para el cambio es decir piña, tornillos, embellecedor, etc...

En el anuncio del kit parece que por el numero de bastidor si seria compatible pero no pone nada de las estrias, solo pone "16mm de eje"...

Muchas gracias y un saludo.
Ricardo.

Yo mido 1,84 y el 14" parece que lo hicieron para mi. Voy en el penultimo punto del sillon, y no tengomproblema con los mandos del volante, quedan algo retirados pero tengo manazas XL. El volante se mueve mucho mas agil y la direccion va mas rapìda. Pero hay un problemilla, la direccion es mas dura sobretodo porque monto neumaticos 165 y en parado cuesta un pioco mas. Detodas formas no me arrepiento, buscare la manera de que la direccion vaya mas suave.

Yo, al mota lita 14 le he doblado un poco las palancas y se han quedado ok. Hay que hacerlo con las dos manos con cuidado de no partir nada , con un poco es suficiente.
Para los que dudéis entre14 o 15, la opción de 14 tiene todas las ventajas excepto si la dirección está muy dura, el mío es un puma 2.2 y no he notado diferencia, al revés ahora va más suave porque le he tocado un poco el tarado de la bomba de dirección. También incluye las ruedas, las 265 endurecen, que ha sido el motivo de tocar la bomba, con las 235 va más suave. Pero ergonomicamente no hay discusión a favor del 14.

Bueno, por fin me he decidido y pedi un mountney de 15" con su "piña" y ahora que lo he recibido y lo estoy mirando con detalle me da la impresion de que a la piña le falta algo donde señalan las flechas de la foto...¿no os parece?

No recuerdo bien como era la mía, creo que llevaba una pestaña. Además de las estrías, según año de fabricación también cambia.

Si, el numero de estrias y el diametro del eje son los correctos pero el volante original lleva unas pestañas metalicas (Foto1) que encajan y mueven la pieza azul (foto 2) y la piña que me han enviado no lleva nada que accione esa pieza azul de la foto 2, creo que deberia llevar algo como lo de la foto 3

Por cierto y perdonad mi ignorancia...¿que funcion tiene la susodicha pieza azul de la foto 2?

Esas pestañas de la piña encajan en la pieza azul y son las que hacen saltar el mando de la intermitencia cuando giras el volante hacia el lado contrario al que has activado el intermitente.

Ricardo1965 escribió: Bueno, por fin me he decidido y pedi un mountney de 15" con su "piña" y ahora que lo he recibido y lo estoy mirando con detalle me da la impresion de que a la piña le falta algo donde señalan las flechas de la foto...¿no os parece?

Esos agujeros, si es que traen rosca, podrían ser para sacar la piña de la columna de dirección usando un extractor.

Yo resolví parcialmente el tema de las pestañas, que mi volante no lleva y el original sí, poniendo una brida en la columna de dirección de forma que el nudo mueve la pieza azul. Cuestión de mover y trastear la pieza hasta ver en que puntos toca la leva del mando de intermitentes y encajar una brida gordita con el nudo en el centro. Funciona en casi todas las circunstancias. Y me quedé muy a gusto

Hola, te puedo recomendar la restauración del volante, también puedes pedir el volante de madera con el código de color correcto. [url=Hola, te puedo recomendar la restauración del volante, también puedes pedir el volante de madera con el código de color correcto. [url = https: //www.woodensteeringwheels.com/] woodensteeringwheel [/ url]]el volantewoodensteeringwheels[/url]

Ya está todo apañao, ñapeao e instalao ha quedado de luxe, me toco tornear para reducir la altura de la pieza y roscar los agujeros para colocarle unas pletinas que hicieran la funcion de retorno del intermitente, le he puesto una pegatina 3D con el logo de Land Rover en el centro y da el pego... ya he pasado una ITV y no han dicho ni mu...
Muchas gracias a todos.