TEMA:

Buenas tardes tengo que poner neumáticos al defender Y andaba pensando sustituir la medida actual 265/75 R 16 por la 255/85 R 16.
La cuestión es cómo funciona el coche con esta medida,?se alarga mucho el desarrollo?, para homologarla hay que hacer prueba de frenado alguien lo sabe ?.
Teniendo en cuenta que el coche está reprogramado mejora ?,su rendimiento va más suave?,Menos revolucionado? Menos revolucionado
Gracias

Llevo 255/85/16 en el Defe Td5. Con una repro mediana: el coche se mueve con mucha soltura y en los dos años que lo tengo, sin averías que se puedan achacar al tamaño de rueda. Ya sabes que suben el coche otros dos centímetros...¡Y se le queda, además, una pinta estupenda!

Has tenido que poner suspensiones +5 cmo vas de serie ??? Para montar los 255 /85-16

Lleva más 3”, por eso no hay problema

Al defender td5 las 255 85 16 le van perfectas. No tienes que levanta nada, no te rozan en ningún sitio. Si tienes el pié muy pesado y el coche reprogramado tal vez podría acelerar la destrucción de algún grupo o rotura de palier.

En campo el coche va muy bien con esa medida, se nota la rueda mas grande al pasar los líos, pero en carretera también se nota la pérdida de estabilidad.

La mayor anchura compensa en parte la subida del centro de gravedad, Con unas suspensiones un poco mas duras, el coche balancéa lo justo en los giros. La verdad: nunca he conducido un Defe de serie y no puedo comparar...

La verdad: nunca he conducido un Defe de serie y no puedo comparar...

Bueno Paco, pues eso se puede solucionar dentro de poco en el Nacional.
Además yo ya he llevado el tuyo, justo es que pruebes el mío, aunque supongo que le encontrarás falto de chicha......

De éso nada: nada mas llegar le vamos a poner mi repro al tuyo

Hombre, podemos esperar a que lo pruebes, jajaja......

Dejaselo, pero que no pase cerca de tu casa.
No, por nada...

Pero mira que eres rencoroso...
Cualquier día de estos me voy para Alcontar con el saco de cemento y el palustre y te arreglo la esquina...éso sí: iré en bicicleta , no sea el Demonio...

El 255/85 es la mejor medida para uso multi-task en los defe 110... Se siente el cambio en Off road y en carretera, aunque pierdes algo de estabilidad compras una buena marca y compensa...

Gus escribió:

Al defender td5 las 255 85 16 le van perfectas. No tienes que levanta nada, no te rozan en ningún sitio. Si tienes el pié muy pesado y el coche reprogramado tal vez podría acelerar la destrucción de algún grupo o rotura de palier.

En campo el coche va muy bien con esa medida, se nota la rueda mas grande al pasar los líos, pero en carretera también se nota la pérdida de estabilidad.

¿Se pueden poner sin levantar nada el coche??
Que tentación

¿Acaso pensabas calzar tu proyecto con algo mas pequeño, especie de hereje?

Bueno pues parece que la medida es como anillo al dedo, está levantado, los muelles son más duros, está ensanchado de vías, y tiene una repro made un Collazo, pues creo que blanco y en botella, y como la intención es poner el arco anti vuelco y hay que homologar pues se hace todo si no hay hacer prueba de frenado y esas cosas.........

La perdida de estabilidad la entiendo por el mayor balón y la altura . Eso es normal.
En cuanto a lo de romper entiendo que es por llevar mayor goma de contacto y una rueda más pesada.
Se alarga mucho el desarrollo ?Para mí va muy corto en carretera ,con esto creo que iría de cine .Aunque me ponéis en dudas ?

Gus escribió:

Al defender td5 las 255 85 16 le van perfectas. No tienes que levanta nada, no te rozan en ningún sitio. Si tienes el pié muy pesado y el coche reprogramado tal vez podría acelerar la destrucción de algún grupo o rotura de palier.

En campo el coche va muy bien con esa medida, se nota la rueda mas grande al pasar los líos, pero en carretera también se nota la pérdida de estabilidad.

Perdonar ,me refería a esto que a puesto Gus.

Lo de romper grupos o palieres con las ruedas grandes viene de la mayor inercia que tienen, por mayor peso y mayor radio. E jemplo clásico: una rueda patina, aceleras, coge velocidad y al levantar el pié de golpe, frena grupo y palier pero la rueda sigue empujando y rompe. Con saberlo, se evita.

Espectador escribió:

Lo de romper grupos o palieres con las ruedas grandes viene de la mayor inercia que tienen, por mayor peso y mayor radio. E jemplo clásico: una rueda patina, aceleras, coge velocidad y al levantar el pié de golpe, frena grupo y palier pero la rueda sigue empujando y rompe. Con saberlo, se evita.

Tienes toda la razón y si lo pienso un poco , es totalmente lógico.
Yo estoy pensando en comprar un juego en esta media, pero claro como al compañero me entran las dudas y es una fuerte inversión.
Que aconsejáis montar para una repro mediana y conducción casi todo campo pero sin trialeras mas bien tipo rutas y tortillas de patatas.
Esto con el TD5 ya que me gustaría hacerlo camper.

Espectador escribió:

¿Acaso pensabas calzar tu proyecto con algo mas pequeño, especie de hereje?

Es que veo el tuyo o el Black de Gus y se me cae la baba, claro. Pero no todo son ventajas.
Aunque si no es necesario levantarlo para que quepan esos rodillos...

¿No queda "raro" con 255 sin levantarlo? ¿Alguien ha hecho esta mezcla extraña y puede mandar fotos? ¿Caben bien en la llanta LR original Boost de aluminio?

Hay un problema añadido: o yo no sé buscar, o esta medida siempre tiene tacos como yogures...

Llevo Los 255/85/16 de BFG MTs y van de lujo y tienen un aspecto muy bien. Lo unico es qué no se si elijeria otra vez BFG o no. Tengo otro defender con cooper stt pros qué van mejor pero no tienen la altura del 255 (so. 235/85/18), y tal vez probaria otra marca como el Toyo open country. Si vas a ir al national te dejo probar el mio. Saludos Jonathan

Respecto a la llanta: lo suyo es una llanta de 7 ó 7'5", yo llevo la de repuesto en una llanta original LandRover, de 5" según creo, en la de repuesto, y se monta, pero sobra mucho globo por los lados

Espectador escribió:

Respecto a la llanta: lo suyo es una llanta de 7 ó 7'5", yo llevo la de repuesto en una llanta original LandRover, de 5" según creo, en la de repuesto, y se monta, pero sobra mucho globo por los lados

Es correcto en la llanta original es muy facil desllantar a no ser que lleves una presión muy alta . Y si llevas una presión muy alta en campo, el neumático no copia bien el terreno por lo que no sirve de mucho llevar esa goma.Este es mi punto de vista.
En cuanto a esa medida solo yo he encontrado en el mercado que lo fabrica BF o marcas raras. Por lo que más se asemeja es 275/80R16 pero creo que ya es demasiada goma para nuestros cacharros.

Cuando yo puse las 255 en mi defender, lohice con las llantas de chapa, las blancas originales, y las ruedas delanteras rozaban en su parte interior al doblar mucho con las tirantes delanteras. Unos separadores +3 cm y listo.