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    • Ojo con el GL5... Luego te saldrá dorado/gris opaco brillante, y empezarás a notar las marchas que quieren rascar. Es porque los anillos de embrague de los sincronizadores -que son de bronce- te los desgasta el aceite en cada cambio de velocidad que haces. Los aceites de transmisiones que puedes poner en cajas con partes de metal amarillo deben llegar al máximo de API GL4, que son aceites aditivados hasta un nivel que no ataca excesivamente a los metales blandos. Los aceites de transmisiones API GL5 se reservan a cajas de engranajes con componentes de acero exclusivamente, como reductores, cambios no sincronizados y grupos cónicos. Ahí tenemos siempre la misma discusión. El manual llama a confusión en ese aspecto. Los que vemos las cajas desmontadas y las reparamos te podemos decir que el GL5 te rompe la caja. No de un día para otro.. naturalmente. Pero te acorta la duración, y te acaba generando problemas que tardarían mucho mas tiempo en presentarse usando GL4. El aceite aditivado para transmisiones crea una capa sulfurosa muy tenaz sobre la superficie del acero, generando una superficie de resbalamiento altamente resistente (mas cuanto mayor número API GL tenga hasta 6) que protege la superficie cementada de los engranajes y rodamientos sometidos a grandes cargas. Esa pátina de aditivo que protege con tanta eficacia a las superficies de acero es mas dura que el bronce duro de los anillos de embrague de los selectores de velocidades. Estos embragan el engranaje conducido gracias a su superficie estriada cónica haciendo que el selector de acero engrane con el engranaje conducido frenado por el anillo de bronce sin rascar. Pues ya sabes que el enemigo de esos anillos de bronce es el API GL5, y su compañero -muy usado en talleres- API GL5 "que cubre las especificaciones de API GL4". El API GL6, para que te hagas una idea del porqué de estas aditivaciones, se diseñó exclusivamente para los diferenciales "hipoides" de los coches americanos de los 50/60 del siglo pasado. Dichos diferenciales tenían desplazado hacia abajo el piñón de ataque con respecto a la corona, atacándola desde un plano casi tangencial a la circunferencia de la corona; esto generaba un rozamiento extraordinario entre piñón de ataque y corona, y la única manera de evitar su desgaste prematuro era el uso de esos aceites muy cargados de antifricción. Si metieras un GL6 (que no lo encontrarás a día de hoy) en una caja de cambios, en unos miles de km rascarías todas las marchas, y al sacar el aceite verías el bronce en disolución dentro del aceite. Busca y usa GL4 exclusivo. La caja te lo agradecerá. :)
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 14 Nov 2019 00:21
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    • SEMA 2.019
    • Vengo siguiendo este hilo y no me queda más que apostillar como el Ingenioso Hidalgo: "Cosas veredes, amigo Sancho, que non creyeres..." Gracias por el completo reportaje y también gracias a las "interferencias". Saludos.
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    • 14 Nov 2019 00:06
    • Cambio de LLantas
    • Sobre el tema de la suspensión, lo había pensado. Pero antes de hacer nada, quería informarme de cómo subir los parámetros yo mismo o si necesitaría un taller con el ordenador. Con respecto al tema de la itv. La solución inicial es que se necesita homologar la nueva dimensión del neumático. Pero tengo en mente una solución fácil y sencilla. Como ya he comentado anteriormente, mi vehículo lo uso solo para carretera. Para que os hagáis una idea de como está actualmente. Os paso una foto, coincide en todo menos en las llantas. Una imagen vale más que mil palabras. Jajajajaaa
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    • 13 Nov 2019 21:56
    • cambio de linea de escape
    • buenas noches,pues tras hacer repro a mi disco 3 y ya contar con unos 200.000km me da muchos errores de motor devido al dpf ,pensando en sustituir este por una linea de escape menos restrictiva y anulando el dpf e preguntado en taller de escapes para fabricar linea completa con silenciosos mas sport.....pero los precios de fabricacion son exagerados...... mirando por la red encuentro lineas de escapes completas para discos 4 3.0 pero nada para el 3 2.7,sabeis si es parecida la linea de escapes de un 3.0 a la del 2.7 y se puede montar con un poco de bricolage? un saludo
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    • 13 Nov 2019 21:23
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    • Suzuki Jimmy 2.019
    • La única pega que le veo, para mí uso particular, es que el depósito es pequeño de solo 40 litros, así con la vaca, la tienda, el toldo, equipaje, rescate etc etc el consumo se va a 12 litros, poco más de 300 km conduciendo por pistas cortas..lo soluciono con un Jerry de 30 litros que llevo atrás. Como no tiene maletero he bajado los asientos y he puesto un separador de carga... Así, si hay espacio para un viaje largo, pero solo dos personas. Saludos Rafa
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    • 13 Nov 2019 20:45
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TEMA: III Encuentro Otoñal 2019

III Encuentro Otoñal 2019 17 Jul 2019 10:06 #922577

Muy buenas

Nos lo anticiparon a los asientes al Encuentro nacional y ahora ya se ha publicado en el foro por parte de la Directiva el anuncio del III encuentro Otoñal 2019 en Santa Marina de Torre (León) para el puente del 1 de Noviembre

Esta vez la distancia parece que baja de los 350 km según google desde la capital de la tierruca y la zona del Bierzo merece una visita de este estilo ademas de coincidir con el viernes dia 1 festivo :cheer: asi que...

ANIMARSE y reservar hueco en la agenda!!

Aquí os dejo el enlace del foro en el que se centralizara toda la información

www.clublandrovertt....-2019

Venga, nos vemos en el monte!!

Un saludo

Miguel
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III Encuentro Otoñal 2019 17 Jul 2019 23:20 #922597

Miguel a ver si podemos juntar a unos cuantos y de paso conocernos.
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III Encuentro Otoñal 2019 18 Jul 2019 08:15 #922604

jejeje.... y tanto!!
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III Encuentro Otoñal 2019 25 Jul 2019 14:30 #922824

¿Que son unos cientosde km para unos curtidos cántabros?. A ver si hacéis un buen grupo.

Salu2
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III Encuentro Otoñal 2019 16 Sep 2019 11:06 #924560

muy buenas

Venga compis, animaros que ya esta en marcha el tema del Otoñal 2019!!!

Tiene muy buena pinta y como siempre merecerá la pena seguro

En el indice principal de foro tenéis un apartado especifico con toda la información y el formulario de las inscripciones

Venga, animo y nos vemos en el monte!!!!

Miguel
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Última Edición: por Miguel Cantabria.

III Encuentro Otoñal 2019 16 Sep 2019 16:16 #924576

Animo!!!
Miguel pondrá falta a quien no vaya :)


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III Encuentro Otoñal 2019 14 Oct 2019 11:17 #925682

Muy buenas

Venga compis hay que animarse que mañana termina la inscripcion anticipada.....

El programa tiene muuuy buena pinta y la zona aun mejor!!!!

ANIMARRRSE!!!!

Un saludo

Miguel
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III Encuentro Otoñal 2019 15 Oct 2019 18:18 #925768

Hola!!
Muy a mi pesar tengo que currar los tres dias.
Asi q los que podais escaparos no lo dudeis, la familia landrovera se merece vuestra presencía.
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III Encuentro Otoñal 2019 15 Oct 2019 19:36 #925771

tielve escribió: Hola!!
Muy a mi pesar tengo que currar los tres dias.
Asi q los que podais escaparos no lo dudeis, la familia landrovera se merece vuestra presencía.


Que pena! Te vas a perder las migas. Para otra ocasión...
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