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    • RRc 3.5V8 EFI MY88, echa gasolina por el escape
    • Saludos. Tu no nos necesitas a nosotros, necesitas un milagro. Has mirado todo. Como dices, si fuera fallo de la delco el fallo estaria en las dos bancadas, no solo en una. Tambien es muy raro que solo gotee gasolina por el escapen en los cilindros1 y 2. Echa un ojo a ver si encuentras algun manual que se parezca mas al que necesitas que los que ya tienes. http://legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=8&tipo=Range%20Rover
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 25 Feb 2021 00:04
    • Avatar de Pablo S.
    • Presentación Discovery 2 td5 desde Asturias.
    • Bienvenido!! Aprovecho para preguntarte, ya que he visto una foto que has desmontando el techo. Tengo pensado hacer lo mismo porque el mío está muy despegado, y de camino sellar por dentro el techo solar porque me entra un poco de agua, ¿Has eliminado la espuma que trae? ¿Vas a sustituir la tela original? En general, ¿Qué vas a hacer con el techo?
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 24 Feb 2021 23:05
    • Avatar de M4R10
    • P38 Callaway
    • Vamos con otro P38 raro. 220 unidades fabricadas para EE.UU de esta performance sobre el 4.6 en acabado HSE sólo durante el año 99. Disponible con llantas Proline 18" y en tres tonalidades de color; Niagara grey, Rutland red y Epsom green. Así se publicitaba: ¿Callaway? ¿Quien es Callaway? Casi todos nos habremos hecho la pregunta si no antes, después de leer las cifras del motor una vez tocado. Callaway es un fabricante norte americano y preparador de equipos de competición e ingeniería de alto rendimiento nacido a consecuencia de la crisis del petróleo de los 70. Su trabajo en la actualidad está ligado casi en su totalidad a productos General Motors pero no fue así siempre. Por sus laboratorios han pasado desde un Alfa Romeo Callaway Twin Turbo GTV-6 hasta un Aston Martin Virage V-8 & AMR-1 Group C Engine pasando por un exclusivo Iso Rivolta Grifo 90 Prototipo. https://www.callawaycars.com/ Hasta aquí bien pero, la pregunta ahora es:¿Que hace Callaway con un Range Rover P38 4.6 HSE?. Pues aprovechar la comodidad de un gran auto británico y el potencial del motor V8... ajustarlo más a lo yankee. Aprovecharon el bloque corto original, y se modificaron las culatas para mejorar el flujo de aire que entra y sale de las cámaras de combustión logrando una relación de compresión de 9.60:1 frente a los 9.35:1 de origen. Se ajustaron las guías de válvula. El colector de admisión fue rediseñado para crear una turbina de aire constante al igual que la caja del filtro de aire. Lo miso ocurrió con el maguito de la admisión, siendo de plástico de origen y de fibra de carbono y mayor diámetro una vez retocado. Callaway trabajó siempre sobre inyección GEMS y ésta fue calibrada a los nuevos parámetros. Se aprovechó la misma transmisión automática pero fue necesario sustituir el convertidor de par y programar la unidad de mando a la altura de las nuevas demandas mecánicas. Se utilizaron diferenciales delanteros de 4 clavijas en vez de las dos habituales y los semiejes fueron reforzados. Un cambio que fue del agrado de Land Rover y que a partir de ese año (99) implementó de serie en su gama Range Rover junto con el Control de Tracción a ambos ejes. Y como colofón la línea de escape fue revisada. Se acometió la sustitución del silencioso intermedio por uno de acero inoxidable con una reducción de la contrapresión notable. Se mantuvo la doble salida de escape con la particularidad de las salidas pasarían a ser cuadradas para ser diferenciadas de otros modelos estándar. Se consiguieron unas cifras nada desdeñables de 240cv a 5000rpm con un 0-100 en 8,6s frente a los 9,7 originales. Aquí un vídeo de un orgulloso propietario https://www.youtube.com/watch?v=9d7IaVAMGS4
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 24 Feb 2021 22:10
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    • RRc Cambio Motor VM 2.5 - ¿Consejos antes de monta...
    • Muchísimas gracias @Amnesico_1 Cuantos KM llevas con tu VM? ¿Qué se le hace exactamente al radiador cuando lo abren? ¿tienes alguna ilustración de esa "T" que hablas"? Un saludo[/quote] Disculpa que no te contestara antes. Conmigo el Range llevara unos 50000/60000km pero eso en un motor ya con 3700000km. Lo del radiador es esactamente lo que te han comentado. Respecto a la T, te paso una foto de donde va situada. Esa t en su interiror tiene una especie de antiretorno, ten cuidado al limpiarla. Haber aunque se rompa la valvula la t sigue funcionando, pero es mas efectiva con ella. Yo la limpie con una broca fina con el diametro interior del tubo.
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    • 24 Feb 2021 21:49
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TEMA: Poca actividad...

Poca actividad... 03 May 2016 19:16 #828326

Ya supongo que dentro de los adoradores de Solihull la tribu de los cameltrophyanos somos una minoria minoritaria, pero me entristece ver la poca actividad de este subforo, algún consejo sobre pintar un Discovery camel BBB por Barcelona?
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Poca actividad... 03 May 2016 19:47 #828331

Los camel, aun replicas, son un sueño cada vez mas imposible con las dichosas homologaciones. Asi que no es de extrañar (por desgracia) la poca actividad de este foro

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Poca actividad... 04 May 2016 09:05 #828408

Los camel, aun replicas, son un sueño cada vez mas imposible con las dichosas homologaciones. Asi que no es de extrañar (por desgracia) la poca actividad de este foro


Y que no se te ocurra montar un antivuelco tipo camel en el interior de un discovery eso ya es imposible en este país.
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Poca actividad... 04 May 2016 10:51 #828420

Que triste, verdad?

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Poca actividad... 04 May 2016 12:53 #828435

Si sobretodo cuando en otros países de la ue si se puede

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Poca actividad... 07 Jul 2016 14:03 #836477

Vamos a animar esto un poco....
Con motivo de la celebracion del decimo aniversario de la Land Rover Party, esta edicion va a contar con un homenaje al Camel Trophy, quien se anima??!


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Poca actividad... 07 Jul 2016 14:16 #836478

Que bonito!!! ese garaje es un sueño
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Poca actividad... 07 Jul 2016 15:56 #836487

Me gusta ese garaje, joer que pasada......

Aquí en  españa país de pandereta, ni antivuelcos, ni defensa, ni snorquel , ni cabestrante, ni.........................................................................................

Nos cambiamos de país?

Salu2
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Poca actividad... 07 Jul 2016 16:02 #836489

Me gusta ese garaje, joer que pasada......

Aquí en  españa país de pandereta, ni antivuelcos, ni defensa, ni snorquel , ni cabestrante, ni.........................................................................................

Nos cambiamos de país?

Salu2

Mmmm.... menos la defensa, que deberia estar montada antes del cambio normativo, el resto aun se puede montar y homologar....

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Poca actividad... 07 Jul 2016 16:08 #836490

Yo no se (no creo) que haga mi coche, camel trophy, por diferentes motivos, pero si lo hiciera me conformo solamente con el color.......

Na más

Chao

Eso si creo que pudiera o pudiese.
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Poca actividad... 07 Jul 2016 19:03 #836501

Dios mio que garage... alguna foto mas de esas maravillas guardadas.
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Poca actividad... 07 Jul 2016 19:28 #836503

Muy buenas,
Camel Trophy, me parece que sé de donde es esa foto, vaya contactos que tienes......
Lluís.
Saludos.
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Poca actividad... 07 Jul 2016 19:41 #836505

Hola Lluis, soy Rafa del Camel Trophy club!
La foto me la paso Alberto de la organizacion y efectivamente esos Discos estan en Les Comes, asi que para todos los que os animeis para la Land Rover Party alli los vereis.

En cuanto a homologacion, un amigo de Madrid esta en el proceso de matricular un Discovery como historico y si todo va sobre el plan (y la administracion española nos deja) subiremos a Les Comes con otro CT original. Y si no pues estaremos de todas formas con la gente del Camel Trophy club UK!  ;D
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Poca actividad... 20 Ene 2017 09:15 #858046

Bueno pues el Camel Thropy es la referencia para los que nunca fuimos Landroveros... es la aventura por referencia...y si mi hermano y yo nos hemos hecho con Lands es para por lo menos uno vestir lo de ese amarillo característico... a ver que pasa ... está semana que viene va a pintura... 8)

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Poca actividad... 20 Ene 2017 09:18 #858047

A ver como cambia el bicho...
Aquí está recién sacado de la finca donde llevaba 7 años... :)

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Poca actividad... 20 Ene 2017 09:51 #858048

Me gusta ese garaje, joer que pasada......

Aquí en  españa país de pandereta, ni antivuelcos, ni defensa, ni snorquel , ni cabestrante, ni.........................................................................................

Nos cambiamos de país?

Salu2

Mmmm.... menos la defensa, que deberia estar montada antes del cambio normativo, el resto aun se puede montar y homologar....


En fin, ya se que es un tema serio, pero al leerte no he podido reprimir esbozar una sonrisa....
De esta salimos ardiendo!!!!
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Poca actividad... 20 Ene 2017 09:54 #858049



En cuanto a homologacion, un amigo de Madrid esta en el proceso de matricular un Discovery como historico y si todo va sobre el plan (y la administracion española nos deja) subiremos a Les Comes con otro CT original. Y si no pues estaremos de todas formas con la gente del Camel Trophy club UK!  ;D


Pues que se de prisa. Para nuestra desgracia, algunos ya no llegaremos. La edad para hacerlos historicos pasara de 25 a 30 ó a 35 este mismo año, y tendran que estar de estricto origen. Si vienen con aditamientos opcionales deberan llevar anotados en ficha una cantidad de años determinada que ahora no recuerdo....
De esta salimos ardiendo!!!!
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Poca actividad... 20 Ene 2017 10:12 #858050

Yo aún no tengo claro si lo transformo del todo o no


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