TEMA:

Hola, mi nombre es Josep, hace poco me he quedado un Santana 2500 DL y buscando por la red he dado con este foro.
Estoy muy contento de encontrar un lugar con actividad para poder compartir información sobre estos coches.

Pues os cuento un poco sobre el coche en si, es del 89 así que teniendo en cuenta que tiene más años que yo y el poco cuidado que parece que se le ha dado está bastante bien.
Fue de una veterinaria que lo usaba para ir por las fincas así que ha tenido una dura vida de trabajo, lo adquirió un familiar que lo ha usado muy poco y al verlo tanto tiempo parado lo cogí para ponerlo a punto, me he enamorado y lo he comprado.

Tiene 290.000 km y de momento he cambiado casi todos los tubos de aceite, combustible y agua porque algunos estaban fatal, así como todos los líquidos del coche.
Limpié el radiador con un producto específico pero aún así la calefacción no funciona, pero bueno la temperatura se mantiene bien.
Limpié con vinagre el depósito pero aún así sigue teniendo óxido por lo que lo abriré con radial, sanearé si es posible y volveré a soldar.
Fuí a la itv y me la echaron atrás por fugas de aceite en los ejes, las matrículas en mal estado, los silentblock delanteros de las ballestas y perdida de combustible porque monté mal el tubo de entrada.
Ahora mismo algo sucede que se para cuando hay poco combustible creo que puedo descartar atascos en la admisión, parece ser que cuando no ejerce presión el tener mucho combustible no funciona, he comprado en Bearmach los retenes y juntas de la bomba de combustible, tengo pendiente cambiarlo a ver si se soluciona el problema, ya probé con un par de aditivos limpia inyectores y nada.
De chapa tiene algún golpe y algo de óxido pero está bastante bien, este verano tengo pensado lijarlo entero, comprar compresor y pistola y pintarlo.
Cuando tiré a cambiar las juntas de los ejes vi que no tenía homocinética delantera derecha y ando buscando una para seguir con el proyecto, solo he encontrado nueva en 320€ o usada en un pack de los dos ejes pero sin frenos ni bolas cromadas por 200€, si no encuentro una suelta optaré por comprar los dos ejes.
He cambiado un lado de los silentblock pero tengo que pedir más que pensaba que en el pack había para cambiar dos pero es solo para uno.
Alguna cosilla más habré hecho y habrá pendiente que ahora no recuerdo, ya iré informando.

Lo saqué con los amigos para probarlo por el campo y la verdad que responde muy bien, al ser tan grande, ir con ballestas y el tiempo que tiene no esperaba que funcionase tan bien, eso sí se atascaba bastante que tras ver que no tenía homocinética imagino que será porque al poner la tracción total la fuerza que iba al eje delantero se perdería y en realidad solo tendría trasera, si así es con la homocinética tiene que ser una bestia, aún así no descarto añadir bloqueos de diferencial.

Tengo muchas cosas en mente para este hierraco y espero poder compartirlo con vosotros, a ver si soy capaz de que funcione hasta alguna quedada.

En cuanto esté rodando le haré unas fotos y os lo enseñaré.

Un fuerte abrazo,
Josep.

perracomax escribió:

Hola, mi nombre es Josep, hace poco me he quedado un Santana 2500 DL y buscando por la red he dado con este foro.
Estoy muy contento de encontrar un lugar con actividad para poder compartir información sobre estos coches.

Pues os cuento un poco sobre el coche en si, es del 89 así que teniendo en cuenta que tiene más años que yo y el poco cuidado que parece que se le ha dado está bastante bien.
Fue de una veterinaria que lo usaba para ir por las fincas así que ha tenido una dura vida de trabajo, lo adquirió un familiar que lo ha usado muy poco y al verlo tanto tiempo parado lo cogí para ponerlo a punto, me he enamorado y lo he comprado.

Tiene 290.000 km y de momento he cambiado casi todos los tubos de aceite, combustible y agua porque algunos estaban fatal, así como todos los líquidos del coche.
Limpié el radiador con un producto específico pero aún así la calefacción no funciona, pero bueno la temperatura se mantiene bien.
Limpié con vinagre el depósito pero aún así sigue teniendo óxido por lo que lo abriré con radial, sanearé si es posible y volveré a soldar.
Fuí a la itv y me la echaron atrás por fugas de aceite en los ejes, las matrículas en mal estado, los silentblock delanteros de las ballestas y perdida de combustible porque monté mal el tubo de entrada.
Ahora mismo algo sucede que se para cuando hay poco combustible creo que puedo descartar atascos en la admisión, parece ser que cuando no ejerce presión el tener mucho combustible no funciona, he comprado en Bearmach los retenes y juntas de la bomba de combustible, tengo pendiente cambiarlo a ver si se soluciona el problema, ya probé con un par de aditivos limpia inyectores y nada.
De chapa tiene algún golpe y algo de óxido pero está bastante bien, este verano tengo pensado lijarlo entero, comprar compresor y pistola y pintarlo.
Cuando tiré a cambiar las juntas de los ejes vi que no tenía homocinética delantera derecha y ando buscando una para seguir con el proyecto, solo he encontrado nueva en 320€ o usada en un pack de los dos ejes pero sin frenos ni bolas cromadas por 200€, si no encuentro una suelta optaré por comprar los dos ejes.
He cambiado un lado de los silentblock pero tengo que pedir más que pensaba que en el pack había para cambiar dos pero es solo para uno.
Alguna cosilla más habré hecho y habrá pendiente que ahora no recuerdo, ya iré informando.

Lo saqué con los amigos para probarlo por el campo y la verdad que responde muy bien, al ser tan grande, ir con ballestas y el tiempo que tiene no esperaba que funcionase tan bien, eso sí se atascaba bastante que tras ver que no tenía homocinética imagino que será porque al poner la tracción total la fuerza que iba al eje delantero se perdería y en realidad solo tendría trasera, si así es con la homocinética tiene que ser una bestia, aún así no descarto añadir bloqueos de diferencial.

Tengo muchas cosas en mente para este hierraco y espero poder compartirlo con vosotros, a ver si soy capaz de que funcione hasta alguna quedada.

En cuanto esté rodando le haré unas fotos y os lo enseñaré.

Un fuerte abrazo,
Josep.

Bienvenido a bordo, Josep! Otros no dicen ni hola y tú te has presentado dos veces. Date una vuelta por el apartado "Series" donde podrás encontrar más información sobre este tipo de coches y otros proyectos, tanto en marcha como terminados, similares al tuyo. En cuanto puedas pon algunas fotos aunque no esté terminado, que nos gustará verlas.
Si en verano consigues tenerlo a punto anímate y vente al Encuentro Otoñal.
Suerte y éxito.
Saludos desde Barcelona.

Jajajajaja esta mañana me he presentado y no me salía el mensaje, lo he mirado y remirado varias veces y no estaba y ahora que me lo dices vuelvo a mirar y ahí está, creo que voy a cerrar el otro o algo jajajaja

Muchas gracias Alcontar por el recibimiento, tengo muy encuenta lo que me dices, para verano tiene que estar listo si o si así que espero poder asistir al evento que me dices, ¿Está en el calendario arriba?

Se convocará más adelante. Ahora estamos con el Nacional de La Rioja.
Sigue por aquí y ya lo verás.
Saludos.

perracomax escribió:

Jajajajaja esta mañana me he presentado y no me salía el mensaje, lo he mirado y remirado varias veces y no estaba y ahora que me lo dices vuelvo a mirar y ahí está, creo que voy a cerrar el otro o algo jajajaja

Muchas gracias Alcontar por el recibimiento, tengo muy encuenta lo que me dices, para verano tiene que estar listo si o si así que espero poder asistir al evento que me dices, ¿Está en el calendario arriba?

Es mejor que le des caña y vengas al Nacional de mayo. Así te da tiempo a hacer los dos encuentros


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

alcontar escribió:

Se convocará más adelante. Ahora estamos con el Nacional de La Rioja.
Sigue por aquí y ya lo verás.
Saludos.

Genial!

juanky escribió:

perracomax escribió:

Jajajajaja esta mañana me he presentado y no me salía el mensaje, lo he mirado y remirado varias veces y no estaba y ahora que me lo dices vuelvo a mirar y ahí está, creo que voy a cerrar el otro o algo jajajaja

Muchas gracias Alcontar por el recibimiento, tengo muy encuenta lo que me dices, para verano tiene que estar listo si o si así que espero poder asistir al evento que me dices, ¿Está en el calendario arriba?

Es mejor que le des caña y vengas al Nacional de mayo. Así te da tiempo a hacer los dos encuentros


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me encararía!

si queréis que así sea dadme ideas por aquí jaja www.clublandrovertt.org/index....-ejes

Saludos Josep y bienvenido al foro del CLRTTE.

Viendo tu presentación, te auguro que por aquí te lo vas a pasar en grande!!!

Los venerables Santanas son muy agradecidos de recuperar, mantener, y mejorar. Nada de electrónica, todo se reparara con herramientas básicas, y tienen un halo de aventura que ningún otro Todo Terreno consigue tener. Cuando lo conduces por pistas y caminos, la cara de satisfacción de conducir un pedazo de historia del 4x4 de nuestra geografía, no tiene precio...

Estaremos expectantes en ir viendo su evolución. Un placer tenerte por aquí.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

GASSMAN escribió:

Saludos Josep y bienvenido al foro del CLRTTE.

Viendo tu presentación, te auguro que por aquí te lo vas a pasar en grande!!!

Los venerables Santanas son muy agradecidos de recuperar, mantener, y mejorar. Nada de electrónica, todo se reparara con herramientas básicas, y tienen un halo de aventura que ningún otro Todo Terreno consigue tener. Cuando lo conduces por pistas y caminos, la cara de satisfacción de conducir un pedazo de historia del 4x4 de nuestra geografía, no tiene precio...

Estaremos expectantes en ir viendo su evolución. Un placer tenerte por aquí.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias Carles, si la verdad es que apenas hace falta nada específico, eso si, entre lo duro que estaría todo de por si y el óxido hay cosas que me cuesta mucho quitar.