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    • Humo negro
    • Hola a todos, poco a poco voy restaurando mi santana ,a nivel de mecanica creo que ya he hecho todo, motor, circuito refrigeración, bomba inyectora...etc pero aun así hay algo con lo que no me salgo y es el humo, despues de hacer todo hechaba humo blanco en cantidad y despues de 2.000km por Marruecos y leer mil foros conseguí calar la bomba al nivel que ya no hechaba humo excepto al inicio de pisar a fondo el pedal, lo lleve a un mecanico de la vieja escuela a ver si lo podia acabar de retocar para sacar ese humo y lo ha ajustado algo mejor, ya no saca nada de humo blanco pero si saca humo negro al principio cuando empiezas a acelerar y cuando baja el regimen en una subida, según el mecanico la bomba no funciona bien y el bombero me ha metido un gol por la escuadra, pero tengo entendido que el humo negro no es un problema sino que simplemente es que le llega demasiado combustible y lo quema, podria dejarlo así pero la verdad es que si lo puedo acabar de ajustar mejor. He leido que cerrando el tope de la inyectora se reduce el caudal de combustible con lo cual reduzca el nivel de humo negro, alguien sabe como se hace?
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    • Buenos Abriles compañeros foreros. Estoy escuchando últimamente un ruido en la transmisión de mi disco threehundred tdi. Este tiene lugar en la parte delantera y es como de carraca. Me puse debajo y pude ver que el eje de transmisión delantero tiene juego axial y una vez comptobado el trasero vi que éste último no presentaba juego. Por ello y una vez comprobadas las crucetas que están bien, determiné que el debe ser el estriado de la pieza que conecta los cardanes de la transmisión AV al diferencial, por la parte delantera del árbol AV y también por la parte trasera de dicho árbol. No sé si he dicho una tontería o es algo que le haya pasado a algún compañero, por lo que rogaría me indicara si es de fácil solución para ambos extremos del la conexión del árbol AV o si es muy cara su reparación y sobretoso y en el caso de tratarse de un engranaje gastado o estriado parecido al de los palieres con el diferencial si este estriado se gasta tanto en el evio del movimiento como en la recepción del mismo, con lo que sería cambiar 4 piezas, o por el contrario solo se desgasta una de ess dos partes. Toy hecho un lío y lo único que sé es que el árbol tiene juego axial cuando lo giro con la mano y que las crucetas están bien. Help! Alguna idea?? Gracias compañeros. Un saludo...
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VARIOS ANIBAL EN DESGUACE 30 Mar 2012 23:43 #590970

Hola a todos.
Por si a alguien le puede interesar, he visto OCHO ANIBAL del servicio forestal contraincendios en el DESGUACE EL CORDOBES, en Cogullada (Valencia).
Saludos.
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VARIOS ANIBAL EN DESGUACE 13 Abr 2012 23:11 #593760

Una lástima...........tan jóvenes.....
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VARIOS ANIBAL EN DESGUACE 13 Abr 2012 23:21 #593762

Me persigue la idea de hacerme con un iveco, si se consiguen tantos repuestos, no es mala idea.

Salud.
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VARIOS ANIBAL EN DESGUACE 12 May 2012 18:19 #599269

Me he puesto en contacto con desguaces El Cordobes y los han vendido todos a particulares, por lo que no se han perdido.

Un saludo
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VARIOS ANIBAL EN DESGUACE 13 May 2012 23:44 #599410

Vaya!!!.
Pues me alegro un montón.
Saludos a todos
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VARIOS ANIBAL EN DESGUACE 14 May 2012 10:03 #599439

Para que siga habiendo repuestos para un determinado modelo, aunque no se fabrique ni el fabricante exista como tal, es simplemente "quedan tantos vehículos, se pueden vender tantos repuestos", y luego el ¿es rentable?
Mientras los Aníbales no desaparezcan en desguaces y sigan en grandes flotas como ejércitos, el suministro está casi asegurado.
PAra chapa es otra historia, , pero como santana era un parque de proveedores, supongo que la chapa podría también estar contratada a uno de ellos, y de este modo, asegurar suministros.

En resumen, buena noticia que los aníbales del desguace han sido salvados
Saludos a todos
Santana 2500 DC gasofa (Ferrari)
RRC 300 Tdi (El Paciente Inglés)
Disco 2 V8 5 marchas (El enfermo imaginario)
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Lo único que puede impedirme llegar a destino es una gasolinera cerrada
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