TEMA:

Sé que tienen una etiqueta.
Ahora mismo no puedo verlas.

Pero las tengo, al igual que las planchas de duraluminio(que muchos tenemos y pocos las usamos) completamente nuevas. Dobladitas y todo.
(Es un Range Rover, no se atasca )

Nuevecitas, dobladas y sin uso.
Tienen ya varios años.....

Si las tienes bien almacenadas sin cortes descosidos o nudos puedes utilizarla sin problema.
En la etiqueta no pone ninguna fecha de caducidad, posiblemente la de fabricación.

Respuesta rápida: NO caducan.

El archivo adjunto contiene información relevante para eslingas de elevación.

Buenas,

Aprovechando el tema, me recomendais algun sitio donde comprarlas? queria comprar un par con unos grilletes, e buscado por el foro pero no e encontrado nada.

Son para remolcar a Nissans, toyotas y demas un land rover nunca se atasca

Franopano escribió:

Buenas,

Aprovechando el tema, me recomendais algun sitio donde comprarlas? queria comprar un par con unos grilletes, e buscado por el foro pero no e encontrado nada.

Son para remolcar a Nissans, toyotas y demas un land rover nunca se atasca

Tenemos colaboradores dónde encontrarás buenos precios: Bermach, Storm, etc.


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Muchas gracias!!!
Me queda más claro.

Precisamente por eso lo preguntaba, pues al ser textil, me entraba la duda.
No obstante, no he leído en detalle el documento (aunque lo haré), supongo que como todo objeto, no será lo mismo un clima de interior, que uno industrial naval, y siempre estarán mejor, lejos del sol.


Respecto a comprar una, el tema ha cambiado mucho no, muchísimo.
Yo no tengo dudas, si tuviera que comprarme una, me compraba una Black Snake o equivalente.
Son elásticas completamente, y son infinitamente mejor.
Tanto para la mecánica; no sufren estiramientos repentinos con el consiguiente riesgo de rotura del soporte, el chasis, etcc...
Y para el rescate en sí mismo mucho mejor.

Aquí te pongo un ejemplo de cómo estiran.
(Vaya no lo encontré)

Te pongo otro parecido.

AngelV8efi escribió:

Muchas gracias!!!
Me queda más claro.

Precisamente por eso lo preguntaba, pues al ser textil, me entraba la duda.
No obstante, no he leído en detalle el documento (aunque lo haré), supongo que como todo objeto, no será lo mismo un clima de interior, que uno industrial naval, y siempre estarán mejor, lejos del sol.


Respecto a comprar una, el tema ha cambiado mucho no, muchísimo.
Yo no tengo dudas, si tuviera que comprarme una, me compraba una Black Snake o equivalente.
Son elásticas completamente, y son infinitamente mejor.
Tanto para la mecánica; no sufren estiramientos repentinos con el consiguiente riesgo de rotura del soporte, el chasis, etcc...
Y para el rescate en sí mismo mucho mejor.

Aquí te pongo un ejemplo de cómo estiran.
(Vaya no lo encontré)

Te pongo otro parecido.

Una eslinga elástica es lo mejor para muchas (la mayoría) de las situaciones. Para otras, una eslinga industrial, no elástica, funciona muy bien (inmovilizar un coche en una pendiente, por ejemplo).

Las eslingas elásticas se compran en las tiendas del sector 4x4, las industriales en las ferreterías industriales de cualquier polígono.

Respecto a los grilletes, solo se deben comprar los que llevan marcado el valor de la carga admisible (WLL = Working load limit). En las ferreterías hay grilletes sin marca que no son de fiar, ojo con eso. Los grilletes buenos no son caros y salvan vidas.

Os dejo un folleto de un fabricante de grilletes con excelente reputación, está en inglés. Fijaos en las marcas sobre el grillete.

Perfecto.
Creo que los míos los compré con homologación. Me refiero a los grilletes.

Te faltan dos cosas entonces por comentar:
El punto de agarre. (o puntos de agarre)
Y quizás la polea (puedes poner otro acertijo), teniendo en cuenta que estamos hablando de eslingas.
Y unión de dos o más eslingas.

Es decir, la cadena:
Amarre / grillete o eslinga / eslinga - grillete / amarre

Los guiris llevan una cuerda que lo amarran en V al chasis.
En España lo hacemos poco, pero pienso sin duda es lo mejor.

Muchas gracias, voy a investigar un poco, pero estas elásticas tienen muy buena pinta.

Este nacional sera el primero al que asista, y no se si se hace, pero seria interesante hacer un taller o alguna practica, con eslingas, para los novatos en el tema como yo, si lo lee alguien de la junta ahí queda la sugerencia.

Las "practicas" con las eslingas se suelen dar espontaneamente y proporcionan risas, despues en el Foro, para una buena temporada

Buen tema,
una vez revisada y bien leida la doc. adj.
Acto seguido he hecho purga en la bolsa
Los grilletes sin pedigri, descartados, uno ligeramente doblado.
Aproveche de revisar eslingas, y unificar los colores, las amarillas al L322 y las verdes al RRc
Limpias y bien enrolladas, C/u con sus grilletes.


A proposito, es cierto los RR no se atascan, el unico que ha eslingado mi RRc
ha sido el Sr. Cuasimad en un puente helado, en un invierno digno de Sebastopol
Sierra de Neila, poco despues de la ultima glaciacion