Últimos mensajes

    • Avatar de adventurista
    • Indignación con recambios....
    • Coño Aventurista!!! Permíteme citar un dicho de mi pueblo que dice: “está bien joderla pero sin arrancarle los pelos....” si la diferencia es “aceptable” pues si, pero estamos hablando de una diferencia de 290€ en un trozo de cable que si no funciona por los 14,70€ que me has costado lo tiro y me compro otro pero el caso es que funciona, claro está en alguna piezas hay que mirar otros factores y no solo el precio, sobretodo en rizas críticas o vitales, pero en otras como estas que no son imprescindibles o vitales pues se puede correr este riesgo. Un saludo[/quote] Estoy de acuerdo, no me referia a tu caso en concreto. Esta claro que por ese precio y por esa diferencia te puedes permitir dos o tres al año sin ningun problema.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 28 Ene 2020 16:42
    • Llantas...al final me váis a echar
    • Ésta es la última respuesta de LDM Recambios "... las llantas no apoyan en el buje este hace de centrador de hecho si busca usted por internet se venden los centradores para llantas para determinadas aplicaciones y los vera que son de plástico por lo que poco peso soportan, también vera separadores que no llevan centrador, también puede verlos la separación de la llanta y el buje en remolques de carga, en camiones, etc. Incluso si mal no recuerdo no tengo fotos ahora mismo la propia llanta de origen del Discovery una vez atornillada no toca el buje. La llanta aunque para usted tenga un avellanado testimonial tiene el suficiente para que centre el tornillo y quede bien fijada, las llantas son un producto del que se venden en nuestro caso muchísimos juegos al año y nunca ha tenido ningún cliente ningún tipo de problema y memos como el que usted me hace referencia. Así que puede estar usted completamente tranquilo y perder la preocupación que tiene al respecto." De hecho y mirando por internet, es cierto que la mayoría de anillos centradores que se venden son de plástico...ahora mis dudas van en dos direcciones!!!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 28 Ene 2020 16:08
    • Avatar de aitorbiga
    • Taller frenos
    • eso es, saliendo de amorebieta hacia durango, pasas el barrio de euba y en la siguiente recta a mitad de ella a la derecha. Junto a un taller de neumaticos
    • En: Foros Autonómicos / Euskadi
    • 28 Ene 2020 15:01
    • Avatar de GASSMAN
    • WhatsApp
    • Saludos Juan Antonio, Lo siento, pero para ingresar en éste grupo de Whatsapp, es necesario ser socio del Club. El motivo es porque en muchas ocasiones se habla de cuestiones internas del club que sólo atañen a los socios. Viendo que tienes un P38, pregunta en su subforo especifico, que seguro que algún que otro grupo de propietarios de P38 debe haber. Por el resto, estate tranquilo. Cuando se organiza alguna salida o quedada por nuestra zona, siempre se anuncia "en abierto" por aquí.
    • En: Foros Autonómicos / Cataluña
    • 28 Ene 2020 09:21
    • Avatar de Gus
    • Batería, alternador, o consumo parásito, ¿Cómo com...
    • El nanocom no puede ser un instrumento fiable para medir tensión. Nanocom te da la lectura de tensión de la ECU, hay muchos coches con problemas de masas a los que la ecu no les llega toda la tensión por ese motivo, y a parte hasta el ecu se produce siempre una caída de tensión por el cableado. Tienes que poner en marcha el coche y medir tensión a las bornas de batería, y si te da a ralentí esas tensiones que comentas, o está mal el cableado por algún sitio o el alternador no funciona correctamente. Por mucho que tire la batería, no va a tirar mas de 10 15 amperios, eso no puede bajar la tensión de un alternador de td5 de 1.500w por debajo de 13,5 voltios nunca. En cuanto al consumo, 200 ma es mucho. Una alarma no debería superar los 100, creo recordar que la del defender anda en 80ma. La ECU de motor tiene buenas capacidades para filtrar la alterna del alternador, pero las otras ecus no creo que filtren tanto, yo no andaría mucho sin batería, pero yo lo he hecho sin ningún problema. En cualquier caso mas que romper una ecu lo que hará será fallar.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 28 Ene 2020 09:20
    • Avatar de GASSMAN
    • hola a todos de nuevo
    • Pues bienvenido de nuevo al foro del CLRTTE. :) Tranquilo que tu 88 espera pacientemente a que le proporciones una segunda juventud. Si te gusta la mecánica básica sin aditivos electrónicos, no te importa mancharte las manos de grasa, y anhelas poder conducir un pedazo de historia del todo terreno de nuestra geografía, te vaticino que por aquí te lo vas a pasar en grande. El primer día que arrancas tu venerable Land Rover, y te das un garbeo con el, no tiene precio!!! Recuerda: Antes de preguntar, lee tanto como puedas. Por aquí tienes mucha información ya escrita que te será de gran ayuda para restaurar, reparar, y mejorar tu 88. Usa el buscador para localizar más fácilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente. Seguro que los expertos compañeros del subforo de los Series estarán encantados de echarte un cable en todo lo que necesites. Un placer tenerte por aquí. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny. Carles (GASSMAN
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 28 Ene 2020 08:50

 

 

Club Land Rover Todo Terreno de España

 

 

¡Bienvenid@ a la Web y el Foro del Club Land Rover Todo Terreno de España!

El Club Land Rover Todo Terreno de España es una institución sin ánimo de lucro que acoge a un colectivo de personas que desde 2003 se reúnen para celebrar su admiración por la marca Land Rover y disfrutar de sus coches con la familia y los amigos haciendo rutas 4x4 y otras actividades al aire libre.

El Club es de ámbito estatal y está formado por cerca de 800 socios activos. Además cuenta, a través del Foro y de las redes sociales, con muchos seguidores dentro y fuera de España, especialmente en América Latina. Estos datos lo avalan como el principal club todo terreno mono-marca de España y uno de los principales de Europa.

El Club desarrolla diversas actividades entre las que destacan la organización de encuentros entre los que destacan anualmente el Nacional y el Otoñal, además del sostenimiento de la página web, con el Foro del club y las redes sociales en las que participa.

El Foro del Club es su principal ventana al mundo, en el que socios y visitantes aficionados a los Land Rover y al mundo del todo terreno y el motor tienen un espacio de intercambio de información, de ayudas mutuas, un lugar para la compra venta de artículos y servicios, y en el que compartir experiencias sobre viajes, rutas y actividades.

Metas y valores

  • Mostrar el compromiso y apoyo a una marca legendaria, Land Rover, un icono del siglo XX que ha de seguir siéndolo en el siglo XXI, no sólo por los modelos que fabrique sino por el ejemplo que ofrezcan sus propietarios a la sociedad y al resto de conductores: el “Espíritu Land Rover”.
  • Actualizar el espíritu Land Rover vinculándolo a valores actuales como la sostenibilidad, la solidaridad y la ayuda a los demás, sin perder de vista su esencia más tradicional: la aventura, el compañerismo y la búsqueda de un ocio enriquecedor y en libertad.
  • Promover las actividades 4x4 de forma responsable y respetuosa con el patrimonio natural que hemos heredado y debemos dejar a nuestros hijos.
  • Mejorar e impulsar una buena imagen del 4x4 en nuestra sociedad, ante la opinión pública y las autoridades.
  • Ayudar a los socios a conocer mejor sus vehículos, a sacarles todo el partido que llevan dentro y aprender a manejarlos eficazmente.
  • Proteger el legado Land Rover cuidando los coches, recuperando y poniendo en valor los modelos clásicos de la marca para que ese patrimonio material y simbólico sea disfrutado por futuras generaciones.

 

Socios

Hacerte socio del Club te convierte en copropietario y te permitirá conseguir múltiples ventajas como recibir el carnet, bordados, pegatinas, descuentos y ofertas, documentación relacionada con tu vehículo y las rutas que se organicen, etc. y también, como no, acceder a foros exclusivos y acudir a los eventos que organice el Club con una cuota reducida. También estarás amparado por un seguro de responsabilidad Civil en los distintos eventos que organice, patrocine o colabore el Club.

La cuota anual actual es de 30 € y la cuota de ingreso depende del momento en que te incorpores:

Fecha de Alta

Importe de la cuota

Del 1 de enero al 30 de junio

30,00€

Del 1 de julio al 31 de octubre

 15,00€

Del 1 de noviembre al 31 de diciembre

30,00 € (incluye la cuota del año siguiente)

Para hacerte socio, pincha el enlace y completa el formulario:

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Invitados

El Club Land Rover Todo Terreno de España quiere que todo el mundo participe de la afición que nos une, la marca Land Rover y el mundo del todo terreno. Por ello, el acceso al Foro, es libre para todos aquellos que deseen más información o simplemente deseen empaparse de los conocimientos que en ella se exponen.

Para acceder a la información no será necesario registrarse, pero si deseas escribir, aportar tus conocimientos o preguntar dudas que tengas, deberás hacerlo. No tendrás acceso a ciertas zonas destinadas exclusivamente a los socios, pero contarás con muchas herramientas.

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