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Últimos mensajes

    • Avatar de kings
    • Jaula y overdrive para un 110
    • No me saqueis los colores, que solo intento ayudar con lo que se. Llevo muchos años enredado entre defenders y he probado todo para optimizarlos. Y la verdad es que me siento satisfecho y no los cambio por nada; es "mi coche". Pero no ha sido fácil. Son muchas horas probando, desmontando, remontando, tocando aquí y allá..... y de vez en cuando soltando una pasta para incluir implementos y performances.... Afortunadamente el gasto en talleres ha sido ínfimo, lo que me compensa el resto. El over, como dice Pedro, tiene carencias de diseño, pero yo no las considero así. El problema es sacarle punta a la transfer LT230 para añadir una velocidad mas al conjunto cambio-transfer. Y la verdad es que tanto GKN como Rocky Mountain han hecho un excelente trabajo con estos trastos. El GKN tiene el problema de que funciona con "su aceite", y este se acaba mezclando con la valvulina de la transfer si o si,, aunque esto no me ha causado ningún problema durante los casi 200mil km que lo he usado. El resultado de la mezcla de ATF con valvulina es un aceite fluido que no daña nada y hace que funcionen transfer y over sin problemas. Por otra parte nunca me he quedado sin aceite en el GKN. Como tampoco me he quedado sin aceite en la transfer del 300tdi. Con los años y el uso se han ido gastando los estriados, y ha ido componiendo una sinfonía de ruidos en la transmisión, subsanable con el cambio de piezas...... El Rocky -Roamerdrive hoy- se diferencia del GKN en que es mecánico puro. En que no lleva control de funcionamiento alguno mas que la palanca de selección de largas cortas. En que no tiene bomba de aceite ni circuito hidráulico, y en que se lubrica directamente por borboteo de la valvulina de la transfer ya que va abierto hacia el interior de esta. El problema de lubricación del Rocky es que haya un nivel bajo de aceite en la transfer y poco volumen de lubricante en el interior del conjunto transfer-over.
    • En: GENERAL / Defender
    • 14 Dic 2018 21:23
    • Avatar de pepeperez555
    • me presento con mi 109 pick up
    • Buenas noches, después de muchos años desde que conduje un 88 especial (por razones de trabajo) la nostalgia me ha vencido y me he hecho con un 109 pick up del año 75. Están pintándolo y haciendo repaso general. Espero que me de alegrías y vengan viejos recuerdos. Hola a todos
    • En: GENERAL / Bienvenidas y Presentaciones
    • 14 Dic 2018 20:51
    • Avatar de Tesla
    • Aceite o valvulina en cardan trasero Disco1 TDI300...
    • Gracias por tu colaboración Saltamontes. Esta tarde lo he llevado a Land Rover y después de levantarlo me han dicho que es aceite del diferencial que se ha colado hasta ahí a través del eje por posible fallo de algún retén o junta. Calculo que el charco era de unos 100cc, o sea que todavía le deben quedar 1,6 litros en el diferencial y no me ha vuelto a perder, pero es mejor que lo dejen solucionado porque si algún retén o junta empieza a fallar es cuestión de tiempo que el problema se agrave. O sea que a ver si hay suerte y no hay nada más y todo se queda ahí. No negaré que con mi máquina voy con un poco de miedo a que el concesionario monte el elástico en su posición correcta o cualquier otra cosa que no todos los mecánicos jóvenes conocen de un coche de 23 años. En fin, ya iré posteando por si a algún compañero le sucede lo mismo sepa a que atenerse. Saludos
    • En: GENERAL / Discovery I y II
    • 14 Dic 2018 20:09
    • Avatar de Red110
    • Nuevo foro, misma gente
    • Buenas tardes, después de varios meses desconectado (contra mi voluntad, no había manera de reengancharme) del foro, por aqui estoy de nuevo :):). Como no se donde hacerlo, y este hilo es lo que más se parece a mi pregunta ahí va: ¿Como puedo hacer para que la página se quede con mis datos cuando entro desde el móvil? Es incomodísimo tener que rellenar todo de nuevo, y simplemente dejo de hacerlo, Ya "me he hecho" de Tapatalk, pero ni así. Alguna otra forma?? Y ya puestos, ¿donde están los emoticonos? Si hay algún hilo abierto sobre estos temas, pido por favor al moderador que me recoloque. Gracias :)
    • En: GENERAL / Range Rover Classic + P38
    • 14 Dic 2018 20:06
    • Avatar de MRx4
    • RRc 3,5 EFI MY 87 Kit para reparar Caja Dirección
    • Antes de empezar a cambiar todo lo que esta manchado de grasa Revisaremos Que el tapon del deposito este lleno a su nivel correspondiente. Que este limpio y veremos entonces que por un lateral hay un agujerito. Cuendo llevamos el volante al tope de vueltas, ej. Al aparcar, el fluido hidraulico hierve por el aumento de presion. El exceso sale por el agujerito y nos mancha todo hacia abajo, haciendo pensar que hay una fuga terrible en la caja de direccion. Primero descartaremos eso, luego revisaremos los latiguillos como bien sugieren o que complementes que falla le notas para suponer que hay que renovarla No dejes de contar como te ha ido.
    • En: GENERAL / Range Rover Classic + P38
    • 14 Dic 2018 17:25
    • Avatar de MRx4
    • RRc V8 Cuenta RPM no recibe señal
    • Lo primero que hay que saber es de que coche habla Un P38 o RRC, si es un Classic de que año, ademas del suyo hay varios y difieren entre si. y un sano consejo, si no sabe mejor no urgar, pregunte con gusto le ayudaremos. Volviendo a lo que nos ocupa Descarte los cable del alternador, de ahi recibe la señal el Cuenta RPM, estos deben de estar limpios, con buenos conectores y sin empalmes pedorros. Nos cuenta como va y si no funciona, pasamos al paso siguiente.
    • En: GENERAL / Range Rover Classic + P38
    • 14 Dic 2018 17:11
    • Avatar de José MAO
    • Unidad viscosa 200 tdi. Cómo saber si aún trabaja ...
    • Buenos días foreros. Hace unos días hice un puerto de montaña con el Discovery 200tdi q exigió ir reduciendo y pasar en 2velocidad por algunos tramos. A pesar de q la temperatura no pasó de la tercera raya en el cuadro de instrumentos, me llegó un olor de líquido recalentado bastante intenso. Resulta que el líquido refrigeramte estaba en buenas condiciones, y el termostato pienso q funciona ( nuevo de hace 2 años, y normalmente nunca sobrepasa la linea central en el cuadro d instrmentos). El viscoso es el d origen (26 añitos tiene el Disco). ¿Cómo puedo saber si está averiado o no el viscoso? Gracias por vuestra ayuda
    • En: GENERAL / Discovery I y II
    • 14 Dic 2018 12:42
    • Avatar de Franopano
    • Presentacion de nuestros coches
    • Buenas ya me he presnetado en el general, pero os dejo aqui un fotillo, del recien adquirido discovery 3 del 2006. Tengo ganas de ir haciendole cosas asi que ya os ire contando. Yo estoy por la zona de esparreguera, acabo de empezar con esto del 4x4, asi que a ver si alguien me recomienda algunas rutas por la zona, y si me las quiere enseñar en persona mejor que mejor. Saludos
    • En: Foros Autonómicos / Cataluña
    • 14 Dic 2018 11:37
    • Avatar de Espectador
    • Retrovisore exteriores: se mueven.
    • El sujetabolsas no es ni mas ni menos que lo que en nautica se llama una cornamusa, un invento que debe tener cuatromil años, pero en el cubibox sirve para que no se esparza el contenido de las bolsas de la compra. Cómo no, el que yo tengo es un regalo de...adivinen quién :lol: ;) Retrovisores nuevos emplazados y ajustados con tornillería de inox en las bisagras. Menudo curro incómodo para uno sólo. Cambia bastante el aspecto del coche, parece "de mejor familia" :lol:
    • En: GENERAL / Defender
    • 14 Dic 2018 08:04
    • Avatar de llopgris
    • Dudas varias
    • Buenas a tod@s. Acabo de cambiar las barras de dirección por unas reforzadas de Terrafirma, la duda es si ante el color doradillo de las susodichas me pondrán alguna pega a la hora de pasar la ITV, esas gentes que se alteran si no lo ven todo de color negro por los bajos...Y otra cosilla, antes del verano instalé unos amortiguadores Bilstein B6 de Paddock, la cuestión es que los silentblocks de los delanteros (eran los que venian y los indicados en la hoja de referencias) son cilindros largos con una acanaladura central en vez de los clásicos tipo donut que una vez apretados quedan escondidos bajo las arandelas, ningún problema me han dado pero no sé yo...y por último, tengo el Rory hecho a medias por falta de información y atrevimiento, algún especialista por la zona de Barcelona? Merece la pena ese pin de alto rendimiento? Alguna alternativa para alegrar el bicho (alguien comentaba de cambiar el eje de la bomba de gasoil por uno de mayor diámetro)? Disculpas por el ladrillo y gracias de antemano.
    • En: GENERAL / Discovery I y II
    • 13 Dic 2018 18:58
    • Avatar de dcortesv
    • Bloqueo
    • Hola Emilio, al ser una unidad de 2002, necesitarás algunas cosas ya que tu transfer no incorpora el "pivote" que sirve de actuador. Por lo que tienes que, o hacerte de una transfer que disponga de pivote y montarlo en tu transfer, o pillarte el conjunto por ejemplo de aquí www.ashcroft-transmissions.co.uk/miscell.../cdl-update-kit.html ; luego viene el tema de palanca para accionarlo en este caso también tiene algunas opciones, una sería esta www.ashcroft-transmissions.co.uk/miscell...co-ii-diff-lock.html , otra sería pillarte una de un 300 Tdi y la tercera sería hacerte algo casero. Espero haberte servido de ayuda. Por cierto de que parte de Jaén eres; yo ando por la capital.
    • En: GENERAL / Discovery I y II
    • 13 Dic 2018 18:45
    • Avatar de jbp38
    • P38 EAS Fallo suspension Ayuda
    • Hola a todos, tenia un tema abierto sobre el problema de mi coche, pero no se si al cambiar el foro se a borrado, Compre este coche por un problema en la suspensión el cual el coche no subía, le cambie el kit de juntas del compresor y valvulas, y el coche reacciono, pero solo de un lado jejej, se me queda de un lado levantado y del otro na de na, no se si alguien por Madrid me pudiese echar una mano, compre el cable y programa para el coche, pero no hay manera, y me da lastima que tenga que mal venderlo por algún fallo que no consigo encontrar. Actualmente tengo echo un invento para que pueda subirlo enchufando un compresor, y así conseguí pasar itv, pero el fallo esta hay
    • En: GENERAL / Range Rover Classic + P38
    • 13 Dic 2018 17:35

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